Operatorul de transport public din Ramnicu Valcea, SC ETA SA, a primit pentru o perioada de 2 saptamani, in mod gratuit pentru probe si teste, un nou model de autobuz urban marca “Isuzu Citimark”, a declarat pe data de 11 noiembrie 2009, Daniel Ionescu, purtator de cuvant in cadrul Primariei municipiului.

“Toate cheltuielile ocazionate de exploatarea autobuzului, mai putin cele cu combustibilul, vor fi suportate de firma importatoare, SC Anadolu Automobil Rom SRL. Autobuzul, numit in limbaj curent “midibuz”, datorita capacitatii si dimensiunilor sale (23 locuri pe scaune, 9 m), va fi utilizat pe traseul de microbuze A, Complex Hermes – Muzeul Satului Bujoreni, strabatand astfel cea mai aglomerata artera a municipiului, Calea lui Traian. La sfarsitul perioadei, rezultatele testelor vor fi publicate in doua reviste de specialitate, Tranzit si Cargo”, a spus Daniel Ionescu.

Tot el mai adauga faptul ca acest model de autobuz urban reduce semnificativ costurile operationale datorita noului tip de motor amplasat in spate si care functioneaza cu un consum redus de combustibil.

“Citimark ofera un confort sporit pasagerilor, avand interiorul foarte spatios, usi mari si fiind prevazut cu podea joasa in dreptul celei de-a doua usi pentru a facilita accesul persoanelor cu dizabilitati. Motorul, cu niveluri de zgomot si de emisii de dioxid de carbon foarte reduse, este produs de cel mai mare constructor de motoare Diesel, Isuzu Motors Ltd si dezvolta 210 CP. Autobuzul poate transporta pana la 72 de pasageri in functie de modul de dispunere a scaunelor”, mai precizeaza purtatorul de cuvant din cadrul Primariei.

Citimark a trecut cu succes toate testele de siguranta realizate in faimosul centru de testare din Idiada, Spania. Citimark dispune de certificare germana, ABS-ul, ASR-ul si franarea pe discuri fata-spate fiind dotari standard ale acestui autobuz.

“Este foarte silentios si foarte confortabil, suspensiile pneumatice fata-spate asigurand o calatorie confortabila. Constructorii s-au gandit si la confortul soferului, astfel totul este la vedere si foarte usor accesibil datorita dispunerii ergonomice a comenzilor si instrumentelor de bord. Acesta este rezultatul investitiilor si angajamentelor administratiei locale a Ramnicului de a promova un transport la standarde europene, cu reducerea semnificativa a poluarii”, mai spune Ionescu.

Sursa: EcoMagazin

Life Care va schimba pana in 2012 intreaga flota auto a companiei cu masini Hybrid sau 100% electrice

Headline: Life Care , Compania nr 1 in Industria Bio din Romania, cu o crestere a cifrei de afaceri in 2009 (trimestrul 1-3) de peste 33% fata de aceeasi perioada a anului 2008, isi anunta intentia de a schimba pana in anul 2012 intreaga flota auto: aproximativ 50 de masini ale companiei si 400 de masini ale partenerilor Life Care in 2012 cu masini hybrid, electrice sau Hydrogen.

“Media de emisii CO2 per masina din flota noastra actuala este de peste 210. Dorinta noastra este sa coboram aceasta medie sub 95. Acesta va fi cu siguranta un efort deosebit, atat in ceea ce priveste costurile achizitionarii noilor masini, cat si din perspectiva schimbarii mentalitatii colaboratorilor si angajatiilor cu privire la beneficiile acestui mod de transport”, a declarat Cristian Onetiu, fondator Life Care.

Cat priveste comportamentul consumatorilor, Life Care sustine si promoveaza puternic ideea ca deplasarea urbana sa se efectueze prin mijloace non poluante: la nivel individual biciclete sau alte dispozitice electrice, iar la nivel comunitar trolebuze, metrou, sau alte mijloace noi de transport in comun nonpoluante.

Sursa: EcoMagazin – Citeste tot articolul

Stefan Asenkerschbaumer, Presedintele Departamentului Bosch „Starter Motors and Generators”, este de parere ca aceasta piata se va dezvolta in mod dinamic in urmatorii ani: „in 2008, 5% dintre autovehiculele noi din Europa erau dotate cu un sistem Start/Stop. in anul 2012 acest nivel va ajunge, dupa calculele noastre, la 50%, iar in cele mai multe cazuri va fi vorba despre tehnologia Bosch.”

Pentru inceput, acest sistem va fi incorporat modelului Fiat 500, alaturi de cutia de viteza automata Dualogic si motorul pe benzina de 1,2 l. in 2009, producatorul italian intentioneaza sa preia aceasta tehnologie si pentru fabricarea altor modele. Bosch a adaptat durata de viata a starterului la numarul semnificativ de porniri a motorului carora acesta trebuie sa le faca fata. Electromotorul si sistemul mecanic de cuplare asigura pornirea sigura si silentiosa a motorului. Pentru modelul Fiat 500, Bosch livreaza si unitatea de comanda a motorului, impreuna cu un software care interpreteaza datele necesare preluate de senzori, controland astfel oprirea si pornirea motorului. in plus, senzorul pentru baterie Bosch verifica nivelul actual de incarcare al acumulatorului si transmite mai departe aceasta informatie sistemului de gestionare al energiei.

Despre tehnologia Start/Stop

Sistemele Start/Stop opresc automat motorul atunci cand autovehiculul se afla in stationare, de exemplu la semafor. in momentul in care soferul actioneaza ambreiajul pentru a cupla intr-o treapta de viteza, motorul este repornit automat. Testele comparative efectuate de Bosch au demonstrat faptul ca sistemele Start/Stop reduc consumul de combustibil si implicit emisiile de dioxid de carbon cu pana la 5%, in conditiile Noului Ciclu European de Rulare (NEDC). Mai mult, la deplasarea in spatiul urban, economia de combustibil ajunge pana la 8%. Sistemele cu starter se bazeaza in mare parte pe componente deja existente, ceea ce presupune o investitie redusa pentru incorporarea lor in noile modele de autoturisme. in plus, spre deosebire de alte tehnologii, ele pot fi utilizate si pentru pornirea la rece a motoarelor Diesel.

Pentru dezvoltarea sistemelor Start/Stop, Bosch utilizeaza experienta acumulata in domenii precum tehnologia starterelor, sistemele electrice de propulsie si gestionarea energiei. Sistemul include, pe langa starter, software-ul de comanda, senzorul pentru acumulator, un senzor pentru arborele cotit si senzorii pedalierului. Un alternator cu randament ridicat, combinat cu un acumulator rezistent la incarcari-descarcari, permite stationarea prelungita a autovehiculului cu motorul oprit.

Sursa: EcoMagazin