In conditiile actuale de trafic, coliziunile din spate reprezinta un tip de accident frecvent, in special in zonele  urbane. Acest tip de impact survine de obicei la viteze situate intre 15 si 50 km/h, de exemplu la semafor. In aceste situatii, spatarul scaunului se deplaseaza cu o viteza intre 7 si 25 km/h. In cazul in care capul este proiectat violent in spate in loc sa fie mentinut pe aceeasi linie cu toracele, victima sufera frecvent leziuni cervicale, care necesita adesea tratament costisitor si de durata.

Ocupantii unui automobil Audi sunt mai protejati in cazul unei astfel de coliziuni

Scaunele si tetierele sunt proiectate special pentru impacturile din spate. Forma cadrului spatarului, un suport pentru spate rezistent si un strat de spuma ce absoarbe energia permit coborarea usoara a spatelui in spatar, astfel incat capul sa fie retinut ceva mai devreme de tetiera puternica din spatele acestuia. In cazul coliziunilor grave din spate, sunt declansate dispozitivele de tensionare ale centurilor de siguranta ale modelelor A4, A5 si Q5, pentru a optimiza pozitia ocupantilor.

Audi utilizeaza sistemul sau integral de tetiere la majoritatea modelelor. Marca a primit deja calificativul de varf, „Bine”, la testele independente efectuate, inclusiv de catre prestigiosul grup international de asigurari pentru prevenirea leziunilor cervicale IIWPG, specializat in prevenirea acestui tip de leziuni. In Germania, asociatia ADAC si revistele auto de varf au ajuns la concluzii similare, ca si institutul american de asigurari pentru siguranta pe autostrada, IIHS.

Printre accidentele grave din trafic, coliziunile frontale raman cele mai frecvente, cu o pondere de 50%. Din fericire, acest tip de accident nu mai este cel mai periculos, din moment ce zonele de deformare, sistemul de directie de siguranta, coloanele, centurile de siguranta si airbagurile au redus foarte mult pericolul producerii acestuia. Dar Audi nu s-a limitat la solutiile existente, dezvoltand un sistem adaptiv de retinere pentru modelele de serie A4, A5 si Q5. Acesta  asigura protectia maxima posibila pentru ocupantii de diferite talii; gravitatea accidentarilor este redusa in special in cazul persoanelor de talie mai mica, mai usoare. Inginerii proiectanti de la Audi au armonizat intre ele subsistemele, intr-o retea inovatoare, de inalta precizie. In cadrul acestor avansuri tehnologice au beneficiat si de rezultatele cercetarii interne privind coliziunile, desfasurate de catre AARU (Unitatea Audi de cercetare a accidentelor).

• Din nou succes la Premiile de Design ale Germaniei
• Audi castiga a patra oara, dupa premiile obtinute pentru A2, A3 si A4 Avant
• Premiul va fi prezentat la Frankfurt, pe 12 februarie 2010

Consiliul German de Design va onora modelul Audi A5 Coupé cu Premiul pentru Design 2010 al Germaniei. Este pentru a patra oara cand un model Audi castiga acest deosebit de prestigios premiu dintre toate distinctiile germane oficiale acordate pentru design. Premiul va fi prezentat in ceremonia de deschidere a Targului International Ambiente, ce se va desfasura la Frankfurt, pe 12 februarie 2010. In cadrul acestei renumite competitii, la categoria Design de Produs au fost recompensate 23 de produse.

“Echipa de design Audi si eu personal suntem foarte incantati de aceasta onoare, care confirma cu autoritate excelenta in design a marcii Audi. Modelul Audi A5 Coupé se mandreste cu zestrea genetica a unui automobil de referinta in materie de design si este minunat ca arbitrii au fost de aceeasi parere”, a declarat Stefan Sielaff, Directorul departamentului Audi Design.

Wolfgang Egger, Directorul de Design al Grupului Audi, adauga: “Modelul Audi A5 Coupé continua traditia automobilului coupé sport/de curse clasic, cu doua usi: executie puternica si indrazneata datorita elementelor de design progresist tipice Audi. Modelul A5 este o reprezentare a sportivitatii si elegantei, iar conducerea sa ofera o manevrabilitate de exceptie si un confort excelent in calatoriile lungi.”

Astfel, modelul A5 se alatura celorlaltor: Audi A4 Avant, Audi A3 si Audi A2, devenind cel de-al patrulea model care castiga cel mai prestigios premiu german pentru design.

De la lansarea modelului Audi A5 Coupé, in iunie 2007 si pana la sfarsitul lunii septembrie 2009, au fost vandute aproximativ 112.000 de unitati la nivel international. Cele mai mari piete sunt Germania, Statele Unite ale Americii, Marea Britanie, Franta si Italia.

Premiul

Nicio alta competitie de design nu este atat de exigenta cu participantii. De exemplu, o companie poate participa doar daca a castigat deja un premiu national sau international cu produsele sale. In plus, companiile trebuie sa fie nominalizate de unul dintre Ministerele Economiei ale landurilor germane sau de Ministerul Economiei si Tehnologiei din Germania.

Echipa de jurizare

Castigatorii premiilor sunt desemnati de un juriu independent de specialisti in domeniu. Acestia activeaza in domeniul auto, in universitati, mass media sau sunt specialisti in design. Arbitrii sunt numiti de Ministerul Economiei si Tehnologiei.

Istoric

Premiul pentru Design este cel mai prestigios premiu oficial din Germania, fiind oferit de Ministerul Economiei si Tehnologiei. Acest premiu a fost desemnat pentru prima data in anul 1969. Ulterior, aceasta distinctie a fost acordata din doi in doi ani, premiul recunoscand de asemenea de fiecare data diverse merite. In anul 1992 numele premiului a fost schimbat pentru prima data. In ani alternativi, au fost prezentate Premiul Germaniei pentru Design de Produs si Premiul Germaniei pentru Campion la Design, care onora cate un virtuos al designului pentru contributii aduse domeniului.

Incepand cu anul 2006, Premiile pentru Design ale Germaniei au fost acordate anual, pentru realizari de exceptie in domeniul designului de produs si al designului pentru mijloace de comunicare, precum si pentru un maestru in design. In anul 2010 va fi acordat pentru prima data un Premiu German pentru Design unui designer in ascensiune.

Fundatia

Consiliul German de Design este o fundatie non-profit, alcatuita in prezent din peste 150 de membri, printre care se afla reprezentanti din domeniu, organizatii din domeniul designului, asociatii si institutii, fiecare dintre acesti membri apreciind designul ca un mijloc adecvat pentru stabilirea valorilor culturale si economice. Conform prevederilor hotararii de infiintare, emise de Parlamentul Federal al Germaniei, Consiliul asigura o platforma de comunicare pentru orice participant in procesul de design. Caracterul interdisciplinar al Consiliului faciliteaza, de asemenea, crearea unui forum unic pentru schimburi de idei intre mai multe sectoare de activitate, fapt ce propulseaza designul si asigura transferul cunostintelor intre Consiliul German de Design si grupurile tinta ale acestuia.

Service-ul Cardinal Motors, este din 1 octombrie 2009 mai accesibil.

Pretul la manopera in cazul masinilor iesite din garantie este acum cu pana la 30% mai ieftin. Tarifele incepand de la 92 lei + TVA ora de manopera in functie de modelul pe care il detine. Oferta este valabila pentru orice masina din grupul Volkswagen.

Verifica noile preturi la telefon 0241 697 000.
De asemenea, Cardinal Motors a pregatit pentru dumneavoastra pachete de revizie la pret redus cu pana la 35%.
In functie de starea tehnica a masinii pot fi necesare operatiuni si piese suplimentare care nu sunt incluse in preturile prezentate.

Cardinal Motors au sedii in Constanta si Ploiesti.