• Noul Panamera imbina sportivitatea cu confortul
• Cele mai inalte standarde in materie de tehnologie si individualitate

Cu noul Panamera, Porsche se mandreste sa aduca in scena primul Gran Turismo cu patru usi din istoria companiei. Proiectat ca o masina sport grand tourism, cu patru usi, modelul Panamera imbina mai multe caracteristici specifice marcii Porsche: sportivitate cu un spatiu generos la interior si confort deosebit, caracteristic unui autovehicul de familie (Gran Turismo). Panamera reprezinta cea de-a patra gama Porsche, completand modelele sport 911, Boxster si Cayman, precum si SUV-ul sport, Cayenne. Noul Porsche Panamera a fost prezentat pentru prima oara publicului international in cadrul Salonului Auto de la Shanghai, in China.

Noua gama de modele Porsche, a patra dupa 911, Boxster/Cayman si modelul sport de teren Cayenne, este de o deosebita importanta strategica pentru marca germana. Prin introducerea modelului cu patru usi Panamera, Porsche face o mutare decisiva pe campul performantei de lux, adresandu-se clientilor care, in afara de confortul si spatiul specific unei berline de lux, se asteapta sa gaseasca si performanta sportiva constanta, atat de tipica unui Porsche. Astfel, Porsche se adreseaza unor noi grupuri de cumpartori, oferind in acelasi timp clientilor fideli ai marcii o noua serie de optiuni. Panamera este un model nou, care pastreaza in acelasi timp aspectul unui Porsche veritabil. Datorita proportiilor sale, Panamera se evidentiaza in segmentul din care face parte: masina are o latime de 1931 mm si o inaltime de 1418 mm, fiind mai lata si mai joasa decat alte modele cu 4 usi, comparabile. Silueta GT inconfundabila se datoreaza unei lungimi totale de 4970 mm, consolelor fata/spate scurte si sportive. Stilul si detaliile corespund filozofiei de design Porsche, care a fost cizelata de-a lungul timpului pe modelul 911 si implementata cu succes pe modelele Boxster, Cayman si Cayenne.

Segmentul premium, completat acum de modelul Panamera, cuprinde de la automobilele sport GT clasice, pana la berlinele de lux, bucurandu-se, intr-un context economic stabil, de un volum global de piata de aproximativ un milion de autovehicule noi vandute pe an. Porsche intentioneaza sa atinga o cifra medie de cel putin 20.000 de automobile Panamera vandute pe an la nivel mondial, de-a lungul perioadei de productie a acestui model.

Cu un design inovator, Panamera se va impune in fata competitorilor din noul segment. Simbioza dintre genele unei veritabile masini sport, ce se desprind din forma de coupé, precum si interpretarea proprie a formei clasice de limuzina si avantajele oferite de conceptul de spatiu variabil, confera noului model Porsche o imagine inconfundabila. Spre exemplu, Panamera ofera elemente individuale pentru admisia aerului, puternic evidentiate, ce inlocuiesc grila clasica a radiatorului. Pasajele pronuntate ale rotilor si capota de motor alungita creeaza aceea imagine specifica partii frontale a modelului 911, atat de apreciata de clientii Porsche de mai bine de 45 de ani: capota este plata, fiind incadrata de aripile proeminente. Capota masinii si geamul din spate in forma unei sageti confera modelului Panamera aspectul unei masini sport. Elementele caroseriei, linia sportiva a plafonului, caracteristica unui coupé, si tobele de esapament reprezinta de asemenea elemente specifice unui Porsche veritabil.

Curbura eleganta a plafonului, ce acopera intr-un mod stilat interiorul spatios, te invita sa intri in masina. La fel ca toate modelele Porsche, modelul Panamera a fost creat pornind de la nevoile si dorintele soferului. Datorita noului concept de spatiu si arhitecturii sportive a interiorului, oricare dintre cele patru locuri este acum la fel de confortabil, atat locurile din fata cat si cele din spate fiind la fel de ergonomice. Portbagajul este deosebit de spatios. Datorita conceptului de spatiu variabil, cu posibilitate de a plia spatarele locurilor din spate, spatiul pentru bagaje poate fi adaptat conform nevoilor soferului si pasagerilor. Design-ul sportiv combina utilitatea de zi cu zi cu eleganta.

Porsche a proiectat pentru modelul Panamera motoare puternice, ce tin totodata cont de conditiile actuale de mediu. Este vorba de motoare in V, cu 6 respectiv 8 cilindri, ce dezvolta o putere cuprinsa intre 300 si 500 CP. Unele dintre aceste motoare folosesc tehnologia supraalimentarii turbo, fiind in acelasi timp puternice si economice, datorita sistemului de injectie directa a combustibilului.

Toate modelele sunt dotate cu sistem de injectie directa a combustibilului, sisteme de transmisie cu frecare redusa, avand caroserii usoare. Totodata, toate modelele echipate cu cutie de viteze automata cu ambreiaj dublu (PDK) dispun si de noua functie „Auto Start Stop”. Aceasta are rolul de a opri in mod automat motorul atunci cand autovehicul stationeaza iar soferul actioneaza pedala de frana – de exemplu la semafor sau in timpul unui blocaj de trafic.

Autovehiculul cu patru usi imbina in premiera o serie de caracteristici aparent contradictorii in segmentul premium: Panamera prezinta sportivitatea caracteristica unui Porsche veritabil, oferind in acelasi timp un confort foarte ridicat. Desi are silueta foarte joasa a unui coupé, habitaclul ofera spatiu suficient pentru patru persoane si o capacitate de incarcare variabila, ce permite transportarea unui volum mare de bagaje. Totodata, modelul Panamera este echipat cu motoare eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, ce ofera in acelasi timp performante deosebite.

in functie de model, este disponibila fie cutia de viteze manuala in sase trepte, fie noua cutie de viteze PDK (cutie de viteze cu ambreiaj dublu) in sapte trepte, care poate fi comandata optional pentru toate modelele Panamera care nu au prevazuta aceasta dotare in echiparea standard. Astfel, modelul Panamera imbina in mod ideal sportivitatea cu confortul. Optional, Porsche ofera pentru Gran Turismo un pachet Sport Chrono, care face ca masina sa fie si mai sportiva, permitand modelului Panamera sa atinga performante si mai ridicate.

Modelele Panamera echipate cu motoare V6 si V8 aspirate dispun de tractiune spate. Pentru versiunea de top pe care este montat motorul biturbo este disponibil sistemul PTM (Porsche Traction Management) cu tractiune integrala activa, deosebit de usoara. Sistemul PTM este disponibil si pentru celelalte modele.

Pe langa suspensia standard ce asigura atat sportivitate, cat si confort, pentru modelul Panamera este disponibila la cerere si noua suspensie pneumatica adaptiva. Aceasta functioneaza dupa o intreaga serie de caracteristici care sporesc confortul si sportivitatea. in modul Sport Plus suspensia pneumatica coboara si mai mult intreaga caroserie la nivelul soselei, imbunatatind comportamentul dinamic si aerodinamic. Astfel, se asigura o crestere a sigurantei si o scadere a consumului. Optional, Panamera dispune de sistemul PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), ce compenseaza in mod activ inclinarea laterala a masinii la deplasarea in curbe si imbunatateste manevrabilitatea acesteia, in timpul deplasarii pe drum drept cu denivelari.

Datorita utilizarii unor oteluri foarte rezistente, a metalelor usoare precum aluminiul si magneziul si a materialelor plastice, greutatea a fost redusa in mod semnificativ pentru aceasta clasa, ceea ce asigura o reducere a consumului de combustibil si o imbunatatire a comportamentului dinamic.

In afara de PDK – cutia de viteze cu ambreiaj dublu de la Porsche – si de primul sistem de pornire-oprire conectat la o transmisie automata, lista de inovatii tehnice disponibile pe modelul Panamera si introduse pentru prima data pe un model de serie din clasa de lux cuprinde noua suspensie pneumatica adaptiva cu un volum suplimentar de aer, precum si aerodinamica activa cu un spoiler cu reglare multidimensionala, care se ridica la viteza potrivita, disponibil pe vedeta gamei, Panamera Turbo.

Inginerii de dezvoltare de la Porsche au acordat o deosebita atentie valorilor de consum ale modelului Panamera. Utilizarea motoarelor V8 extrem de eficiente cu injectie directa de combustibil, constructia deosebit de usoara, sistemul automat de pornire-oprire, aerodinamica optima, inovatoarea cutie de viteze cu ambreiaj dublu creata de Porsche si diversele masuri tehnice de reducere a pierderilor prin frecare si hidraulice asigura un consum de combustibil extrem de scazut pentru un Gran Turismo cu patru usi de un asemenea calibru, impunand inca o data noi standarde in sfera concurentilor directi.

Datorita consolei centrale care uneste plansa de bord de locurile din spate, modelul Porsche Gran Turismo in patru usi ofera o noua senzatie de spatiu pentru fiecare din cele patru locuri. Interiorul asigura conditii ergonomice optime pentru sofer si in plus accentueaza spatiul personal al fiecarui pasager, fiecare din cele patru locuri fiind proiectat special pentru ocupantul sau. Pozitia joasa a scaunelor si volanul sport si plat ofera un bun feed-back asupra soselei, specific automobilelor Porsche.

Pe langa aceste valori clasice, Panamera ofera clientilor numeroase posibilitati de a personaliza interiorul, fiind disponibile 13 culori de piele naturala fina si combinatii de materiale, inclusiv patru variante bicolore, care pot fi combinate cu sapte stiluri decorative, ce includ materiale exclusive precum carbonul sau lemnul de maslin.

Optional este disponibil un sistem automat de climatizare cu patru zone, ce asigura reglarea individuala a temperaturii, a intensitatii ventilatorului si a distributiei aerului pentru fiecare dintre locuri. soferul si pasagerii noului model Panamera sunt protejati de airbagul pentru sofer si pasagerul din fata si de airbag-urile cortina, iar pentru locurile din fata sunt disponibile airbag-uri laterale si pentru genunchi, ce asigura o protectie optima in caz de accident. Optional sunt disponibile airbag-uri laterale pentru locurile din spate. Pentru echiparea standard a modelelor Panamera S si 4S, scaunele tip „Confort” disponibile pentru locurile din fata au o ergonomie ridicata si pot fi reglate electric pe opt directii pentru a asigura pasagerilor un confort deosebit pe toata durata deplasarii. Cele doua locuri din spate prevazute cu o cotiera centrala rabatabila asigura un loc generos pentru picioare si cap, chiar si pentru pasagerii inalti.

Modelul Panamera Turbo imbina scaunele reglabile electric cu pachetul „Comfort Memory”, oferind inclusiv posibilitatea de a extinde sezutul scaunului. Totodata este disponibil un suport lombar si un reglaj electric pentru volan. De asemenea, sunt disponibile optional si alte dotari precum scaunele sport adaptabile sau scaune tip „Confort” pentru locurile din spate, ce pot fi reglate electric in diferite pozitii.

Noul model Panamera este primul automobil Porsche dotat cu sistem de sonorizare „High-End Surround”, produs de catre compania berlineza Burmester, una dintre cele mai renumite companii producatoare de sisteme „high-end audio”. Este pentru prima data cand in conceptul initial a fost inclusa o suprafata atat de mare de membrane, aceasta fiind apoi implementata in productia de serie a autovehiculului. Cei peste 2.400 centimetri patrati de membrane ofera o experienta audio similara unui concert live iar cele 16 difuzoare comandate de catre 16 canale de amplificare cu o putere totala de peste 1.000 W ofera un sunet unic, completat de subwoofer-ul activ si amplificatorul Class D de 300 W.

Utilitatea de zi cu zi a modelului Panamera este demonstrata si de capacitatea portbagajului si de conceptul de incarcare: in spatele scaunelor din spate pot fi incarcate cu usurinta patru valize asezate vertical, pentru a putea fi accesate usor. Portbagajul are o capacitate de 445 litri pentru modelele Panamera S si 4S si de 432 litri pentru modelul Panamera Turbo – ajungand pana la 1.250 litri atunci cand spatarul banchetei este pliat.

Pentru inceput, modelul Panamera va fi disponibil pe piata numai cu motoare V8, cu tractiune spate sau tractiune integrala. Versiunea de baza a modelului Panamera S va fi dotata cu un motor V8 de 4.8 litri, ce dezvolta o putere maxima de 400 CP (294 kW). Optional, pentru transmiterea puterii catre rotile din spate este disponibila cutia de viteze cu ambreiaj dublu si sapte trepte (PDK).

Automobilul accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,4 secunde, atingand o viteza maxima de 283 km/h. Consumul combinat de combustibil pentru standardul EU5 este de 10,8 litri/100 km, iar emisiile de CO2 ajung la 253 g/km.

Panamera S (nivelul de echipare standard), dotat cu cutie de viteze manuala in sase trepte, este disponibil in Romania la pretul de 97.738 Euro (cu TVA inclus).

Modelul Panamera 4S cu tractiune integrala este echipat cu motor V8 de 4,8 ce dezvolta o putere de 400 CP (294 kW), puterea fiind transmisa catre toate cele patru roti prin intermediul cutiei de viteze cu sapte trepte si ambreiaj dublu (PDK). Acest model accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,0 secunde, viteza maxima fiind de 282 km/h. Consumul de combustibil pentru standardul EU5 este de 11,1 litri/100 km, iar emisiile de CO2 sunt de 260 g/km. Modelul are un pret de vanzare de 105.297 Euro (cu TVA inclus).

Modelul de top este Panamera Turbo, echipat cu motor V8 biturbo de 4,8 litri, ce dezvolta o putere maxima de 500 CP (368 kW), aceasta fiind transmisa catre roti de cutia de viteze in sapte trepte si ambreiaj dublu (PDK). Modelul dispune de tractiune integrala si accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,2 secunde, atingand o viteza maxima de 303 km/h. Consumul de combustibil pentru ciclul EU combinat este de 12,2 litri/100 km, iar emisiile de CO2 sunt de 286 g/km. Modelul Panamera Turbo are un pret de vanzare in Romania de 138.004 Euro (cu TVA inclus).

La fel ca si Cayenne, noul Panamera va fi construit la fabrica Porsche din Leipzig. Acesta va fi lansat pe pietele din Europa, America de Sud si o parte din Asia in septembrie 2009, in America de Nord si Australia in octombrie, iar in China la inceputul anului 2010.

In Romania, modelul Panamera a fost lansat pe data de 10 septembrie, in premiera europeana.