Mazda a lansat Mazda Playground, o platforma on-line compusa dintr-o pagina si o aplicatie, disponibile prin cea mai mare retea sociala din lume, Facebook. in Romania, Facebook a cunoscut in perioada iunie – octombrie o crestere de doua ori mai mare fata de aceeasi perioada a anului trecut, astfel ca, peste 400.000 de romani au un profil personal completat.

Pagina Mazda Playground, disponibila in limba romana contine informatii si noutati ale constructorului japonez. in cadrul paginii vor fi prezentate cele mai noi modele lansate de Mazda, vor fi puse la dispozitia fanilor inscrisi articole din presa despre Mazda si vor fi incarcate imagini si videoclipuri de prezentare ale autovehiculelor.

„Pagina Mazda Playground compleateaza pagina oficiala, fiind un spatiu interactiv pentru fanii brand-ului. in plus, aplicatia speciala Mazda Playground, integrata de reteaua sociala Facebook este locul in care posesorii Mazda pot intra in legatura unii cu altii, isi pot impartasi experientele din cotidian sau pot afla cele mai noi informatii despre modelele preferate.” a declarat Dragos Grapinoiu, Marketing Manager Mazda

Aplicatie unica, Mazda Playground este disponibila la adresa http://apps.facebook.com/mazdaplayground/ si poate fi accesata folosind acelasi user si aceeasi parola ca si pentru pagina Mazda Playground/Facebook.

Aplicatia permite completarea unei pagini de profil a propriului autovehicul Mazda, contine recenzii si prezentari ale modelelor, detalii despre design, fiabilitate si tinuta de drum. in plus, fiecare utilizator poate contribui la realizarea hartii Mazda prin semnalizarea locatiei propriului autovehicul sau isi pot desemna modelul preferat. De asemenea toti utilizatorii vor avea acces la „datele de nastere” (data de achizitie a modelului) a celor incrisi in lista de prieteni pe care o pot mari prin adaugarea de noi cunostinte, posesori la randul lor de modele Mazda.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

• Importatorul numarul unu propune clientilor sai o serie de pachete promotionale pentru sezonul rece
• Pachete de service, manopera, piese de schimb si accesorii originale la preturi competitive

Porsche Romania, importatorul marcilor Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Volkswagen Autovehicule Comerciale si Weltauto – autovehicule de ocazie, anunta inceperea campaniei de iarna.

Cu ocazia sezonului rece, importatorul numarul unu in Romania propune clientilor sai o serie de pachete promotionale menite sa asigure echipamente de maxima siguranta pentru automobilele din protofoliu pe intreaga durata a iernii.

Porsche Romania propune o oferta de sezon care consta in pachete de service la preturi promotionale, piese si manopera incluse, precum placute de frana sau stergatoare.

Porsche Romania lanseaza actiunea “Verificare de Iarna“. Cu aceasta ocazie, venim in intampinarea clientilor cu o gama larga de lucrari de verificare: reglaj faruri; verificare functionare sistem iluminare; verificare stare instalatie, spalare faruri si geamuri; verificare stare stergatoare parbriz; nivel si concentratie lichid racire; incarcare acumulator; verificare functionare alternator; nivel ulei motor; verificare stare incuietori usi (inclusiv gresat); verificare stare chedere; nivel lichid frana; verificare stare, profil si presiune anvelope; instalatie preincalzire (suplimentar si gratuit la motoarele Diesel); valabilitate trusa medicala.

Clientul beneficiaza la aceste lucrari de o reducere de 50% la manopera lucrarilor de verificare. in plus, la schimbul rotilor de vara cu cele de iarna, clientii au posibilitatea de a opta pentru verificarea de iarna cu schimb de roti inclus, reducerea la manopera fiind de asemenea de 50%.

Pe fondul imbatranirii parcului auto, posesorii modelelor Audi A 3 8 L, A4 8E fabricat in intervalul 2001-2004, A6 4 B si A8 4D care efectueaza reparatia la orice distribuitor autorizat beneficiaza de un discount de 20% pentru piese pentru revizie, frane, directie, rulare si suspensie, transmisie, precum si distributie.
De asemenea, la modelele Audi A4 8D, A6 4A, Audi 80, 90, 100, 200, V8, A8 < 2000, Coupe, Coupe Cabrio < 2000 se ofera o reducere de 25% la toate piesele de schimb si accesoriile originale achizitionate din reteaua de distribuitori autorizati Audi.

Verificarea de iarna la marca Bentley este oferita clientilor la pretul de 350 RON (fara TVA). Printre lucrarile de verificare se numara: verificare stare roti, functionare baterie, functionare sistem electric, densitate antigel, nivel lichide si nivel ulei motor, stare generala autovehicul.

Pentru clientii marcii Porsche, oferim o verificare complexa a starii generale a autovehiculului. Verificarea de iarna Porsche este oferita clientilor la pretul de numai 100 RON (cu TVA inclus).

La marca SEAT, posesorii de Leon model 1 M si Toldeo model 1 M care efectueaza reparatia la orice distribuitor autorizat beneficiaza de un discount de 20% la piese pentru revizie, frane, directie, rulare, suspensie, transmisie, precum si distributie. Modelele Cordoba/ Vario 6k, Ibiza 6k, Arosa si Inca beneficiaza de o reducere de 25% la toate piesele de schimb si accesoriile originale achizitionate din reteaua de distribuitori autorizati SEAT.

Pentru masini din gama Skoda Fabia 6 Y, Octavia Tour produsa in anii 1996-2004, la efectuarea reparatiei la orice distribuitor autorizat, clientii beneficiaza de un discount de 20%, la piese pentru revizie, frane, directie, rulare si suspensie, transmisie, precum si distributie. in cazul modelelor Škoda Felicia si Škoda Pickup se ofera o reducere de 25% la toate piesele de schimb si accesoriile originale achizitionate din reteaua de distribuitori autorizati Škoda.

Pentru automobilele din gama Volkswagen Golf IV, Golf IV Variant, Bora, Passat 5B produs in anii 1997-2004 oferim o sustinere de 20% la piese originale, pentru sistemul de rulare, franare, suspensie, distributie, precum si pentru revizii la efectuarea reparatiei la orice distribuitor autorizat,.

Pentru masini din gama VW Golf I-III, Vento, Polo model 6N fabricat pana in 2002, Polo Classic, Passat model 3B, 4B, fabricat anterior anului 1997, Transporter T2-T4, LT, Caddy model anterior, oferim un suport de 25% la toate piesele originale.

Piesele originale semnifica garantia calitatii oferite de fabricant pe o durata de 2 ani, atat pentru piese, cat si pentru manopera. Achizitionarea de piese originale inseamna siguranta pentru noi si familiile noastre in conditiile de trafic dificil si riscant de pe soselele noastre. Nu in ultimul rand, prin utilizarea pieselor originale, automobilul se pastreaza din punct de vedere estetic in conditii similare celor oferite de fabricant la iesirea de pe banda de montaj.

Personalizarea unui autoturism prin accesorii accentueaza designul acestuia, valorificand simtul estetic si dorinta de confort a posesorului.

Designerii marcilor din portofoliul Porsche Romania au creat accesorii special concepute pentru fiecare model in parte, pentru a oferi maxima siguranta in timpul condusului si o cat mai usoara utilizare, precum carkit, Multimediakit, genti de voiaj la dimensiunea portbagajului sau suport pentru bicicleta si skiuri.

Avantajele pe care le obtine un client care achizitioneaza piese sau accesorii originale sunt o solutie ce imbina siguranta, lipsa de griji intr-un trafic aglomerat, cu un stil aproape unic ce poate fi imprimat acestui membru al familiei numit automobil.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Avem placerea de a va invita la conferinta de presa organizata cu ocazia lansarii noului Volkswagen Transporter, Caravelle si Multivan.

Va asteptam!

Pentru a confirma participarea, va rugam contactati:

Ana Niculescu
Marketing Volkswagen Autovehicule Comerciale
E-mail: ana.niculescu [at] porsche.ro
Mobil: 0728.104.256

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

• Chevrolet isi rasplateste clientii cu servicii gratuite
• Posesorii de automobile Daewoo beneficiaza de asemenea de aceasta campanie
• Programul Care Week are loc in perioada 16-21 noiembrie 2009.

Chevrolet vine in intampinarea clientilor sai cu servicii gratuite, in perioada 16-21 noiembrie 2009.

Posesorii de automobile Daewoo sau Chevrolet sunt invitati in perioada 16-21 noiembrie
la distribuitorii Chervolet pentru a beneficia de o serie de servicii gratuite si cadouri personalizate Chevrolet.
Lista distribuitorilor poate fi gasita pe site-ul www.chevrolet.ro

Prin programul Care Week, clientii pot beneficia de trei servicii gratuite:
1. verificarea gratuita pentru iarna, care contine:
- verificare lichide: frana, antigel, parbriz
- verificare jocuri directie, esapament, conducte/furtune
- stare uzura anvelope
2. manopera gratuita schimb de ulei si filtru de ulei
3. preturi promotionale la anvelopele de iarna si montarea gratuita a acestora

Primii 50 de clienti primesc o cana de cafea personalizata Chevrolet.

Vezi toate Evenimentele Auto

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Gullwing va fi disponibila din 16 Noiembrie prin pre-comanda, iar pretul de start al acesteia va incepe de la 149.000 Euro.

In optiunile standard disponibile modelului SLS AMG regasim frane din composit ceramic, o suspensie AMG performanta, 5 sau 10 modele de roti din aliaj usor, o capota din fibra de sticla.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Puterea acestei masini este data de catre un motor V8 de 4.7 litrii al lui GranTurismo S, ce dezvolta 434 CP si accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5.4 secunde. Viteza maxim a acestei masini este de 281 km/h.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Enjoy!

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Anunturi.in a depasit pragul de 75.000 vizitatori unici pe luna si contine cateva sute de mii de anunturi gratuite din diverse domenii, grupate pe orase. Categorii de top, cum ar fi cele de vanzari Imobiliare sau Vanzari autoturisme au zilnic mii de accesari si anunturi de mica publicitate proaspete, adaugate de persoane fizice si companii.

Pentru a adauga un anunt nu ai nevoie de cunostinte sau abilitati deosebite, totul este extrem de facil si rapid, usurinta in utilizare facand din Anunturi.in unul din siteurile cele mai apreciate de vizitatorii interesati de comertul online.

Site-ul ofera si facilitati de cautare intr-o baza de date completa cu Coduri postale si Prefixe telefon.

In perioada urmatoare, dezvoltatorii site-ului promit noi module menite sa imbunatateasca experienta utilizatorului pe site si facilitati noi, destinate in special categoriilor cele mai vizitate: imobiliare, auto si servicii.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

“Vanzarea unei masini pe internet este o solutie destul de buna pentru ca atrage o multime de potentiali cumparatori”

Exista o multitudine de metode de ati vinde masina. Exista reclame, anunturi auto in ziare sau reviste de specialitate. Mai exista si metoda veche, aceea de ati pune o hartie in geam cu specificatiile masinii si pretul acesteia. Apoi mai este si internetul. Sa vinzi o masina online, este una dintre cele mai ieftine, mai rapide si mai bune modalitati de a ajunge la o multime de potentialii cumparatori in comparatie cu orice alta metoda.

De ce este vanzarea unei masini online o mai buna optiune?

• Fata de anunturile tiparite, calitatea si cantitatea de imagini pe care poti sa le pui la un anunt pe internet sunt mai bune;
• Mai multi potentiali cumparatori utilizeaza internetul in cautarea unui autoturism de ocazie decat in alte mijloace media;
• Publicarea de anunturi pe internet dureaza in jur de 15 minute, fata de un anunt in ziar, care poate dura si pana la 2 – 3 zile;
• Poti adauga mult mai multe informatii decat in publicatiile scrise, plus ca exista si posibilitatea editarii ulterioare a acestora;
• Adaugarea unui anunt pe internet, este in general mai putin costisitor decat anunturile tiparite.

Fie ca vrei sa cumperi sau sa vinzi o masina, internetul este si va fi una dintre solutiile cele mai rapide.

Daca te-ai decis sa iti vinzi masina online, este timpul sa te decizi ce site-uri sa folosesti. Cauta cele mai bune website-uri din domeniu. Succes.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Roadsterul cu motor central este cel mai usor model Porsche

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, aduce la linia de start o noua versiune a modelului Porsche Boxster, un roadster usor cu motor central, care se va lansa in luna decembrie in cadrul Salonului Auto din Los Angeles.

Cantarind numai 1275 kg, Boxster Spyder este cel mai usor model din gama Porsche. Noul roadster cu motor central poate fi recunoscut cu usurinta gratie formei tipice unei masini sport Porsche: usoara, puternica si foarte eficienta.

Aceasta este formula aplicata deja de Porsche la crearea celor mai reusite automobile sport si de curse, incepand cu legendarul 550 Spyder, pana la RS Spyder, un campion incontestabil al motorsportului contemporan.

Boxster Spyder continua aceasta filozofie bine definita, fiind omologat pentru sosea si dand astfel viata dorintelor exprimate de clientii Porsche. Noul model soseste pe piata in februarie 2010, fiind a treia versiune a gamei Boxster si alaturandu-se deja cunoscutelor Boxster si Boxster S.

Noul membru al familiei Boxster se deosebeste clar, din primul moment, de celelalte versiuni ale roadsterului Porsche. Boxster Spyder a fost conceput special pentru a fi condus in aer liber, acopersul din material textil usor poate fi tras pana in spate si serveste numai la protejarea soferului si pasagerului de soare, vant si intemperii. Cand este inchis, acopersul textil, alaturi de geamurile laterale foarte joase si de cele doua prize de aer impresionante de pe capota portbagajului dintr-o singura bucata, confera masinii o silueta supla, care aminteste de Carrera GT.

Greutatea considerabil mai mica decat in cazul variantei Boxster S, precum si centrul de greutate mai coborat si noua suspensie sport asigura caracteristici dinamice promitatoare noului Boxster Spyder.

Boxster Spyder este echipat cu un motor cu sase cilindri de 3,4 litri cu injectie directa, montat central in fata puntii spate. Acesta dezvolta o putere maxima de 320 CP, cu 10 CP mai mult decat Boxster S.

Echipat cu PDK Porsche-Doppelkupplungsgetriebe si pachetul Sports Chrono, noul Spyder accelereaza pana la 100 km/h in 4,8 secunde, gratie sistemului Launch Control. De asemenea, dotarea optionala PDK asigura un consum de combustibil de numai 9,3 litri la 100 de kilometri in Noul Ciclu European de Conducere. in varianta decapotabila, viteza maxima este de 267 km/h.

Din punctul de vedere al conceptului care sta la baza, intreaga gama Boxster este succesoarea legendarului 550 Spyder, construit in 1953. Ambele modele au drept caracteristici comune principiul de roadster cu motor central, greutate redusa, originalitate si agilitate la cele mai inalte cote, imbinate cu o placere la condus de exceptie.

Modelul 550 Spyder a fost primul automobil sport din Stuttgart-Zuffenhausen creat special pentru curse, dar omologat si pentru sosea. in anii care au urmat, acest Spyder unic, care cantarea numai 550 kg, a obtinut numeroase victorii atat pe circuit, cat si la cursele pe sosele, atat de populare la acea vreme.

550 Spyder a fost urmat de alte modele Porsche Spyder, cum ar fi 718 RS 60 in 1960, care au cunoscut un succes deosebit.

In 2004 si 2008, Porsche a dedicat acestor masini sport de legenda o editie limitata Boxster la care era adaugat si numele de Spyder. Spre deosebire de aceasta, noul Boxster Spyder este un model de serie imbunatatit si conceput special, vizibil modificat fata de Boxster si Boxster S.

Noul Porsche Boxster Spyder va fi disponibil pe piata mondiala incepand cu februarie 2010. Pretul de baza este de 53 100 Euro. Prin adaugarea unei TVA de 19 % si a specificatiilor nationale, pretul de piata al noului Porsche Boxster Spyder este de 63 404 Euro.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Automobile Dacia a fost prezenta la cea de-a VIII-a editie a Targului de Burse si Joburi pentru studenti, organizat de Uniunea Nationala a Studentilor din Romania (UNSR). Timp de doua zile, reprezentantii „Relatii Universitati” de la Dacia au raspuns întrebarilor tinerilor si au prezentat activitatile companiei. Peste 50 de studenti si-au depus candidatura pentru sesiunea de stagii din 2010.

Editia din 2009 a „Targului de Burse si Joburi pentru studenti” s-a desfasurat la Universitatea Politehnica din Bucuresti, pe 10 si 11 noiembrie. Organizat în fiecare an, acest eveniment urmareste sa creeze un contact direct între angajatori si studenti, oferind stagii, burse si joburi într-o diversitate de domenii de pe piata muncii.

Cele 50 de candidaturi depuse pentru stagii la Automobile Dacia se vor adauga înscrierilor deja facute, crescand numarul celor interesati la 300 de candidati. Selectia stagiarilor a început deja din luna septembrie, urmand ca programul de stagii sa se desfasoare începand cu luna martie 2010.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Modificari organizationale la General Motors Central Eastern Europe

Incepand cu aceasta luna, organizatia regionala General Motors Central Eastern Europe va suferi modificari ce vor avea ca rezultat crearea a doua entitati independente, Opel si Chevrolet. Procesul de separare a celor mai importante doua marci GM in Europa, initiat in primul trimestru al anului, intra intr-o etapa noua, accelerata de recent anuntatele modificari privind actionariatul. Aceste modificari vor fi reflectate in denumirea celor doua organizatii noi, Opel Southeast Europe LLC si Chevrolet Central and Eastern Europe LLC, responsabile pentru vanzari, marketing si servicii post-vanzare in regiune, pentru autovehicule Opel si Chevrolet.

Dupa o activitate de 14 ani in regiune, Chris J. Lacey, fost Director Executiv al General Motors pentru Europa Centrala si de Est, va prelua noi responsabilitati in calitate de Director Executiv de Operatiuni Internationale pentru Opel, in Rüsselsheim, Germania. Farid Anabtawi este Directorul Regional al Opel Southeast Europe, iar Andy Higgins este numit in functia de Director Regional pentru Chevrolet Central and Eastern Europe, ambele organizatii avand sediul in Budaörs, Ungaria.

In Romania, Director General pentru Opel va fi Constantin Avromescu, iar Catalin Manta este numit Director General pentru Chevrolet. Modificarile de mai sus se vor rasfrange si asupra persoanelor de contact pentru presa: in viitor, persoana de contact pentru Chevrolet va fi Florentina Stoica, PR Manager.

In scurt timp va fi numit un PR Manager pentru Opel. Pana la numirea acestuia, persoana de contact pentru presa va fi Constantin Avromescu, iar pentru parcul de presa, Delia Oprisan.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: GameTop

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

In total, sondajul de fiabilitate a acoperit peste 840.000 de masini si 183.000 de masini de serie

Lista cu cele mai fiabile 10 masini si top-ul celor mai fiabile 5 autoutilitare:

Parerea ta conteaza, astept raspunsurile voastre despre acest subiect pe Forum.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

In conditiile actuale de trafic, coliziunile din spate reprezinta un tip de accident frecvent, in special in zonele  urbane. Acest tip de impact survine de obicei la viteze situate intre 15 si 50 km/h, de exemplu la semafor. In aceste situatii, spatarul scaunului se deplaseaza cu o viteza intre 7 si 25 km/h. In cazul in care capul este proiectat violent in spate in loc sa fie mentinut pe aceeasi linie cu toracele, victima sufera frecvent leziuni cervicale, care necesita adesea tratament costisitor si de durata.

Ocupantii unui automobil Audi sunt mai protejati in cazul unei astfel de coliziuni

Scaunele si tetierele sunt proiectate special pentru impacturile din spate. Forma cadrului spatarului, un suport pentru spate rezistent si un strat de spuma ce absoarbe energia permit coborarea usoara a spatelui in spatar, astfel incat capul sa fie retinut ceva mai devreme de tetiera puternica din spatele acestuia. In cazul coliziunilor grave din spate, sunt declansate dispozitivele de tensionare ale centurilor de siguranta ale modelelor A4, A5 si Q5, pentru a optimiza pozitia ocupantilor.

Audi utilizeaza sistemul sau integral de tetiere la majoritatea modelelor. Marca a primit deja calificativul de varf, „Bine”, la testele independente efectuate, inclusiv de catre prestigiosul grup international de asigurari pentru prevenirea leziunilor cervicale IIWPG, specializat in prevenirea acestui tip de leziuni. In Germania, asociatia ADAC si revistele auto de varf au ajuns la concluzii similare, ca si institutul american de asigurari pentru siguranta pe autostrada, IIHS.

Printre accidentele grave din trafic, coliziunile frontale raman cele mai frecvente, cu o pondere de 50%. Din fericire, acest tip de accident nu mai este cel mai periculos, din moment ce zonele de deformare, sistemul de directie de siguranta, coloanele, centurile de siguranta si airbagurile au redus foarte mult pericolul producerii acestuia. Dar Audi nu s-a limitat la solutiile existente, dezvoltand un sistem adaptiv de retinere pentru modelele de serie A4, A5 si Q5. Acesta  asigura protectia maxima posibila pentru ocupantii de diferite talii; gravitatea accidentarilor este redusa in special in cazul persoanelor de talie mai mica, mai usoare. Inginerii proiectanti de la Audi au armonizat intre ele subsistemele, intr-o retea inovatoare, de inalta precizie. In cadrul acestor avansuri tehnologice au beneficiat si de rezultatele cercetarii interne privind coliziunile, desfasurate de catre AARU (Unitatea Audi de cercetare a accidentelor).

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

• Cota de piata va fi extinsa odata cu lansarea productiei modelului Q5 in China si a versiunii Audi Q3
• Audi Q5 este SUV-ul cu cel mai mare succes din lume in clasa sa
• Peter Schwarzenbauer, director de vanzari: “Intentionam sa ne consolidam si mai mult pozitia pe piata.”

Audi este cel mai mare producator si comerciant de automobile premium cu tractiune integrala la nivel mondial. Aceasta declaratie se bazeaza pe datele furnizate de Asociatia Industriei Auto Germane (VDA). Iar statisticile privind numarul de inmatriculari indica faptul ca Audi vinde mai multe automobile cu tractiune integrala decat orice alta marca premium si in Germania. Din ianuarie pana in august, Audi a fabricat aproximativ 190.500 de unitati cu tractiune integrala quattro, ceea ce inseamna ca circa o treime din toate automobilele Audi sunt echipate cu aceasta tehnologie. Audi Q5, cel mai marcant nou-venit in gama de modele cu tractiune integrala, este cel mai de succes SUV din clasa sa la nivel mondial. In primele opt luni ale anului 2009, acesta s-a vandut in 63.100 de unitati.

“Intentionam sa ne consolidam si mai mult pozitia pe piata automobilelor cu”, a declarat Peter Schwarzenbauer, membru al Consiliului de Administratie al AUDI AG pentru Marketing si Vanzari. Incepand cu octombrie, Audi Q5 va fi construit nu numai la Ingolstadt, ci si in Changchun (China), pentru piata chineza. Prin aceasta miscare, Audi intentioneaza sa-si extinda influenta in China, care se preconizeaza ca va deveni cea mai mare piata auto din lume in acest an.

Incepand cu anul 2011, familia de SUV-uri Audi va primi un nou membru, Audi Q3, de la care compania se asteapta la cifre mari de vanzari. Iar cu Audi e-tron, care a fost prezentat acum cateva saptamani la Salonul Auto de la Frankfurt (IAA), sistemul de tractiune integrala quattro – una din tehnologiile de baza ale marcii – debuteaza la Audi intr-un automobil sport electric.

“Cu expresia Progres prin tehnologie, ne-am declarat deja aspiratia de a deveni lider in cadrul logo-ului nostru, o reflectare a statutului nostru de marca premium moderna. Si, spre deosebire de alte marci, nu a trebuit sa ne reinventam pentru a face acest lucru”, a declarat Schwarzenbauer.

Sistemul de  tractiune integrala quattro face parte din initiativa companiei privind lansarea de modele noi, in contextul careia Audi se extinde cu succes pe segmente noi de automobile. Audi Q5, lansat in iarna lui 2008, este acum cel mai apreciat SUV din clasa sa la nivel international; din ianuarie pana in august, Audi a vandut  63.119 de unitati din acest model, din care 47.930 in Europa.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

• Noul Audi A3 1.6 TDI impresioneaza cu un consum de combustibil de aproximativ trei litri
• Modelele de inalta performanta ies in evidenta prin valori de consum exceptionale
• 120 de participanti parcurg un traseu lung prin Europa, in conditii reale de trafic

Competitia pentru eficienta “Audi Efficiency Challenge A to B” a ajuns la final. Dupa 9 zile si aproximativ 4.200 de kilometri parcursi prin Europa, de la nord la sud, valorile de consum inregistrate stau marturie pentru eficienta extraordinara a tuturor modelelor Audi. Noul “model de eficienta” al marcii este Audi A3 1.6 TDI. Cu o medie a consumului zilnic record de numai 3,3 litri la 100 km, acesta s-a mentinut mult sub consumul nominal deja excelent de 3,8 l, cu emisii de CO2 de 99 g/km. “Valorile de consum exceptionale inregistrate la competitia Efficiency Challenge demonstreaza ca eficienta este o caracteristica standard a fiecarui model Audi”, a declarat Axel Strotbek, membru al Consiliului Director al AUDI AG pentru Finante si Organizare, aflat la linia de sosire in Bée. “Competitia pentru eficienta organizata de Audi ilustreaza perfect motto-ul nostru: Progres prin tehnologie”, completeaza Michael Dick, membru al Consiliului Director al AUDI AG pentru Dezvoltare Tehnica.

In Competitia pentru Eficienta Audi au participat 20 de automobile din 5 game de modele ale marcii, parcurgand un traseu din punctul A, din Insulele Lofoten -Norvegia, pana in punctul B, anume localitatea Bée situata in nordul Italiei. La competitie au participat 120 de clienti ai marcii si jurnalisti din toata lumea.

Fiecare model Audi a fost reprezentat de cate doua automobile identice din punct de vedere tehnic. Echipe de cate doua persoane au concurat una impotriva celeilalte, in automobile identice, pentru a obtine cel mai bun consum zilnic de carburant.

Participantii au parcurs un traseu mixt, cu portiuni de drum de tara, autostrazi si drumuri urbane, in conditii obisnuite de trafic, in noua intervale de cate o zi, prin opt tari europene, demonstrand in acest timp fara echivoc eficienta deosebita a intregii game de modele Audi. “Valorile de consum exceptionale inregistrate la competitia Efficiency Challenge demonstreaza ca eficienta este o caracteristica standard a fiecarui model Audi. Pentru ca la baza unei conduceri eficiente se afla un automobil care a fost proiectat avand in vedere in primul rand utilizarea optima a energiei”, a declarat Axel Strotbek, membru al Consiliului Director al AUDI AG pentru Finante si Organizare, aflat la linia de sosire din Bée. “De asemenea, cifrele demonstreaza si faptul ca soferul are un impact urias asupra conducerii eficiente.”

Cu ocazia competitiei pentru eficienta, Audi a demonstrat clar rolul de lider detinut in domeniul tehnologiei TDI. Alaturi de noul Audi A3 1.6 TDI si Audi A4 2.0 TDI e a inregistrat o medie excelenta a consumului de 4,4 litri. Audi TT TDI si-a confirmat pozitia de cel mai eficient automobil sport din clasa sa cu un consum mediu de 5,0 litri. Chiar si modelul de varf al gamei TDI, automobilul Audi Q7 V12 TDI de 368 kW (500 cp), a inregistrat un consum mediu de 9,5 litri de carburant diesel la suta de kilometri.

Eficienta si placerea de a conduce merg mana in mana

Si modelele cu injectie directa de benzina s-au dovedit extrem de eficiente. Audi A5 Sportback 2.0 TFSI a avut un consum mediu de numai 5,3 litri pe parcursul calatoriei sale din Norvegia in Italia. Audi S4 de 245 kW (333 cp) a stralucit cu un consum mediu zilnic de exceptie de 7,9 litri la 100 de kilometri, iar Audi TT RS a demonstrat ca la Audi eficienta si placerea de a conduce merg mana in mana, inregistrand un consum mediu de 7,4 litri.

“Competitia pentru eficienta organizata de Audi ilustreaza perfect motto-ul nostru: Progres prin tehnologie”, a declarat Michael Dick, membru al Consiliului Director al AUDI AG pentru Dezvoltare Tehnica. “Rezultatele demonstreaza succesul tehnologiilor de crestere a eficientei pe care le utilizam la toata gama noastra de modele.”

Eficienta este o dotare standard

Media celor mai bune rezultate zilnice demonstreaza ca eficienta este o caracteristica standard pentru fiecare model Audi:

Traseul a fost parcurs in conditii obisnuite de trafic

Expresia “din punctul A in punctul B” desemneaza mobilitatea de zi cu zi – diversitatea nevoilor de transport individual, devenit banal pentru fiecare dintre noi si pentru care automobilul a devenit un instrument de baza indispensabil. Audi a abordat acest aspect ad litteram, in cadrul evenimentului Efficiency Challenge from A to B. Startul s-a dat in nordul Europei, in orasul Å din insulele Lofoten din Norvegia, traseul strabatand Suedia, Danemarca, Germania, Republica Ceha, Austria si Elvetia, pentru a se ajunge in final in orasul Bée, langa lacul Maggiore din nordul Italiei.

Traseul a fost impartit in trei sectiuni pentru cate trei zile fiecare – in prima etapa s-a strabatut distanta dintre Å si Trondheim, in Norvegia, cea de-a doua a ajuns pana in capitala Germaniei, Berlin, ultima avand ca destinatie finala orasul Bée, cu vedere spre lacul Maggiore. Acest traseu a acoperit o mare diversitate de drumuri si peisaje, de la drumurile de coasta din Norvegia la autostrazile germane, si a inclus, de asemenea, orase impresionante precum Oslo, Copenhaga si Praga, dar si crestele Alpilor – conditii nu intotdeauna ideale pentru o conducere eficienta, insa o reflectare a realitatii de zi cu zi.

Lider in eficienta

Cand vine vorba despre eficienta, Audi detine titlul de lider intre producatorii premium -  in momentul de fata, 32 de modele au emisii sub 140 de grame de CO2 per kilometru. Cea mai recenta versiune Audi A3 1.6 TDI, cu emisii de numai 99 de grame de CO2 per kilometru, a avut premiera mondiala in cadrul competitiei pentru eficienta pe traseul “de la A la B” si a reusit sa isi demonstreze eficienta in conditii de trafic de zi cu zi. Modelul A4 2.0 TDI e, cu cei 100 kW (136 cp) ai sai, are emisii de numai 119 grame de CO2 per kilometru. Un factor important in obtinerea acestor performante impresionante il reprezinta platforma de eficienta modulara dezvoltata de Audi, care reuneste un portofoliu bogat de tehnologii de inalta eficienta. Audi implementeaza aceste solutii noi, precum sistemul de recuperare a energiei electrice, la toate modelele sale, printr-o varietate de metode.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

• Premiul pentru procesele de productie eficiente la fabrica Audi
• Linia de asamblare pentru modelul A3 de la Ingolstadt stabileste ritmul pentru intreaga industrie

Audi a ridicat din nou stacheta pentru industria constructoare de automobile. Procesele de asamblare pentru modelele Audi A3 si A3 Sportback de la fabrica din Ingolstadt reprezinta un nivel exemplar de excelenta pentru industria auto, care a fost atins cu ajutorul unor abordari eficiente si economice. Companiei Audi i se vor recunoaste toate aceste merite, urmand sa primeasca premiul “Automotive Lean Production”, decernat in colaborare de publicatia specializata Automobil Produktion si de firma de consultanta in management Agamus Consult.

Concurentii care lupta pentru castigarea premiului “Automotive Lean Production”, care va fi oferit pentru a patra oara in anul 2009, exceleaza prin ameliorarea fluxului proceselor de productie in cadrul industriei auto: evitarea producerii de reziduuri si cresterea eficientei prin imbunatatiri continue.
70 de companii din toata Europa, atat constructori cat si furnizori, au participat la competitia de anul acesta, care a inclus cinci categorii. La categoria “Constructori”, Audi a depasit concurenta in lupta pentru prima pozitie.

Peter Kössler, directorul fabricii Audi de la Ingolstadt, va primi acest premiu la conferinta “Automotive Lean Production”, organizata in data de 19 noiembrie 2009 in localitatea Waldachtal, Germania. Pentru Kössler, premiul “Automotive Lean Production” reafirma filosofia Audi, care are radacinile in Sistemul de Productie Audi, concentrandu-se asupra imbunatatirii continue. “Suntem mandri ca am stabilit un nou standard pentru industrie prin intermediul liniei noastre de asamblare pentru gama de modele A3,” declara Kössler. “Liniile de asamblare ale automobilelor, cu numeroasele lor procese strans legate, dar totusi distincte, reprezinta un exemplu perfect pentru o unitate de lucru care ofera ocazia atingerii unui nivel de eficienta tot mai inalt in fiecare zi. Tehnologia de astazi este cea mai avansata pe termen scurt, maine vom fi si mai buni.”

In fiecare zi la fabrica din Ingolstadt, aproape 1.800 de angajati, lucrand in trei schimburi, asambleaza aproximativ 800 de unitati din modelele Audi A3 si Audi A3 Sportback. Sectia de asamblare se intinde pe o suprafata de aproape 28.000 de metri patrati si integreaza peste 150 de procese diferite. Lantul sau continuu de operatiuni si fluxul de lucru neintrerupt sunt fructul a nenumarate idei si solutii specifice.

Un scaun de asamblare special creat si cu o pozitie corecta din punct de vedere ergonomic, de exemplu, faciliteaza instalarea tetierelor. Aceasta inovatie unica permite unui muncitor care sta asezat sa intre fara nici un efort in interiorul automobilului. O trusa care contine sculele si materialele necesare se afla la indemana. Iar operatorul nu trebuie decat sa exercite putina presiune cu spatele pentru a inclina scaunul inapoi, astfel asigurandu-se tot timpul o pozitie de lucru optima din punct de vedere ergonomic.

Pe tot parcursul procesului de asamblare, accentul se pune cu fermitate pe muncitor. Mochete, amortizoare pentru podele, un dispozitiv special pentru manipularea mochetelor grele, magazii de materiale perfect organizate: aceste numeroase solutii transforma lucrul la linia de asamblare pentru A3 intr-un proces simplu si eficient, asigurand fluxuri de lucru lipsite de erori. Ideile care par simple au adesea cel mai mare impact.

Alte subiecte cheie includ implementarea standardelor si optimizarea distantelor pe care le parcurge mana angajatului si miscarilor efectuate de aceasta. Principiul “one touch – one motion” (o atingere – o miscare), care denota posibilitatea realizarii unei operatii cu o singura miscare a mainii, a fost pus perfect in practica pe linia de asamblare pentru A3, in opinia membrilor juriului concurentei. Personalul de la linia de asamblare trebuie sa se deplaseze mai putin daca materialele si echipamentul sunt pozitionate in mod inteligent, de exemplu, prin utilizarea unor carucioare mobile pentru materiale. Numai in anul 2007, de exemplu, distanta pe care toti angajatii de la linia de asamblare pentru A3 au parcurs-o in total a fost redusa cu 22.000 kilometri !

Aproape toate imbunatatirile sunt sugerate chiar de angajati. “Angajatii sunt artizanii evolutiei noastre,” afirma directorul de fabrica, Kössler, “si experienta lor este principalul nostru patrimoniu. Rezerva lor de sugestii este inepuizabila iar noi punem in practica toate ideile bune cat mai rapid posibil. O ameliorare in domeniul ergonomiei imbunatateste automat calitatea si mareste eficienta.”

Numeroasele idei oferite sunt expresia nivelului inalt de motivare si a mentalitatii puternice de echipa a angajatilor Audi, si compania ii incurajeaza prin intermediul planului de sugestii al angajatilor. Personalul Audi a inscris 33.460 de sugestii anul trecut, in toata lumea. Drept urmare, Audi a economisit peste 50 de milioane de euro. O parte importanta a acestei sume a fost oferita ca recompensa pentru contributia acestor oameni geniali.

La Audi, muncitorii de la sectiile de productie si procese joaca un rol activ in etapele initiale ale procesului de creare a produsului. Ingrijorarile celor din sectorul de productie sunt rezolvate si analizate chiar de la inceputul procesului de proiectare. Aceasta aduce beneficii calitatii si un proces de productie neintrerupt. De asemenea, pregateste terenul pentru cel mai inalt nivel de productivitate. Expertii care ofera premiul “Automotive Lean Production” apreciaza organizarea excelenta a fluxurilor de lucru din zona liniei de asamblare a modelului A3. Acest lucru este valabil pentru mai multe aspecte: de la asa-numitele supermagazii din apropierea liniei de asamblare (unde sunt asezate si, in unele cazuri, chiar pre-asamblate numeroase componente), transportul sincronizat cu precizie al acestor piese de la supermagazii la linia de productie si pana la reducerea complexitatii si duratei procesului care are loc la nivelul liniei datorita componentelor pre-asamblate organizate intr-o configuratie de tip “os de peste” chiar langa linie. Membrii juriului care acorda premiul “Automotive Lean Production” au fost uimiti de fluxul continuu al proceselor care au loc la aceasta unitate de asamblare.

Dar Audi nu continua sa imbunatateasca numai pentru liniile de productie metoda de furnizare a materialelor, eficienta transportului si a distributiei de piese livrate. In prezent se realizeaza planurile pentru extinderea Centrului de Logistica de la Ingolstadt, ceea ce va permite furnizorilor cheie sa lucreze in imediata apropiere a fabricii.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Noul model Ford Fiesta a fost distins cu premiul “Designul Anului 2010 in Romania”. Juriul, format din 27 de jurnalisti reprezentativi ai presei auto nationale, a apreciat calitatile admirabile ale modelului Ford de clasa mica, Fiesta impunandu-se cu eleganta intre cei sapte finalisti ai categoriei.

Desi concurenta a fost una puternica, linia Kinetic Design a determinat membrii juriului sa acorde un total de 154 de puncte modelului Ford Fiesta, acesta distantandu-se la 20 de puncte de ocupantul locului secund.

“Caracteristicile estetice exterioare ale modelului Fiesta si inovatiile aduse la nivel de design interior atrag aproape instantaneu atentia publicului. Decizia membrilor UZEAR de a premia modelul cu deosebita distinctie Designul Anului 2010 ne sustine convingerea ca avem de a face cu un model spectaculos,” a declarat Gabriel Bondarenco, Director General al Romcar – importatorul Ford in Romania.

Insa nu numai aspectul modelului Ford Fiesta a fost apreciat de catre jurnalistii UZEAR. Dinamica de exceptie, confortul pus la dispozitie in premiera pentru clasa mica si dotarile multiple la nivel de siguranta au adus modelului Ford locul secund la categoria City Car 2010 si locul al treilea in cadrul categoriei Masina Anului 2010.

Castigatorii concursului organizat de Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania – au fost anuntati public in dupa-amiaza zilei de 1 noiembrie a anului curent. Modelele finaliste ale celor trei categorii din concurs au fost desemnate in urma sesiunilor de teste desfasurate in intervalul 18 – 20 octombrie, in zona localitatii Cheia, judetul Prahova.

La nivel international, noul Ford Fiesta a adaugat o serie de premii importante palmaresului sau. Printre acestea se numara:

• Premiul “Red Dot” pentru design international
• Car of the Year 2009, acordat de catre publicatia engleza What Car?
• 2009 Car of the Year, distinctie acordata de catre The Sun Motors
• Masina Anului 2009 in Croatia si Grecia
• Masina Anului 2008 in Scotia
• Best Supermini 2008, premiu decernat de publicatia What Car?

In afara titlurilor de exceptie cu care a fost distins, modelul se bucura de apecierea publicului la nivel global. Noul Fiesta a fost comercializat in peste 500.000 de exemplare in intreaga lume si este cel mai bine vandut model al clasei mici la nivel european, conform unui studiu realizat de compania Jato Dynamics.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol