satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

1 Dacia va participa la celebra competitie auto intitulata Trofeul Andros. Recunoscuta pentru modelele sale, care ofera un raport pret/prestatii imbatabil, Dacia se va alinia la startul unei probe inedite: competitia sportiva pe gheata.

2 Alain Prost se va afla la volanul vehiculului de competitie Dacia Duster. Alain Prost a ales Dacia pentru simplitatea, eficienta si robustetea care caracterizeaza marca romaneasca. « Sunt incantat sa concurez pe Dacia Duster. Este un vehicul complet nou si sunt mandru sa particip la promovarea acestuia intr-un context atat de original cum este Trofeul Andros. Am incredere in capacitatea si in fiabilitatea vehiculului pentru aceasta cursa, avand in vedere colaborarea cu Renault Sport Technologies », a explicat Alain Prost.

3 Cu ocazia acestui eveniment, Dacia dezvaluie numele si liniile modelului Duster, cel de-al saselea model al marcii. Acest vehicul 4×4 robust si fiabil, cu vocatie internationala, va fi destinat clientilor aflati in cautarea unui vehicul offroad pentru uz cotidian la un pret accesibil.

4 Trofeul Andros este o competitie automobilistica atipica, deoarece valorizeaza eficienta vehiculelor si a pilotilor, limitand utilizarea tehnologiilor complexe si costisitoare. Dacia rastoarna codurile cu noua abordare pe care o propune clientilor sai: produse si servicii complete la preturi accesibile.

Dacia participa pentru prima oara la Trofeul Andros

Dacia va participa la circuitele pe gheata din cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Fiabilitatea vehiculelor va fi pusa la grea incercare, iar Dacia va avea ocazia sa demonstreze ca robustetea este inscrisa in genele sale de marca. Regulamentul concursului nu permite echiparea vehiculelor din competitie cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare. Astfel, conform regulamentului de concurs, care impune utilizarea un anumit tip de sasiu, de cutii de viteze si de pneuri, concurentii vor apela la solutii simple si ingenioase, doua trasaturi care definesc spiritul Dacia.

Ultimul nascut al gamei Dacia va primi botezul competitiei avandu-l la volan pe Alain Prost. Dacia isi propune sa creeze astfel un efect de surpriza, prezentand in avanpremiera Dacia Duster, ale carui linii prefigureaza viitorul model 4×4 al marcii, care va fi comercializat in 2010. Flancurile inalte si pasajele de roti profilate indica apartenenta modelului la universul vehiculelor 4×4. Caroseria vehiculului de competitie Dacia Duster a fost adaptata exigentelor concursului: suprafetele vitrate mari si pozitia montantului frontal au fost concepute pentru a oferi o buna vizibilitate frontala si laterala.

Trofeul Andros este recunoscut drept una dintre competitiile sportive foarte dificile, cu circuite pe gheata, a caror stare variaza in functie de conditiile meteo. Prin urmare, Alain Prost isi va putea pune in valoare aptitudinile de pilot profesionist, intr-o competitie care cere indemanare, rigoare si precizie.

Dacia Duster a fost pregatit de Renault Sport Technologies

Pe langa talentul pilotilor, masinile inscrise in competitiile Trofeului Andros sunt supuse unor pregatiri speciale. In acest sens, vehiculul de competitie Dacia Duster a beneficiat de intreaga expertiza Renault Sport Technologies in materie de competitii automobilistice. Sub caroseria din fibra de sticla se afla un sasiu tubular si un motor V6 3l 24v al Aliantei Renault Nissan. Motorul a fost special pregatit pentru a oferi performante maxime in ciuda testelor dure la care va fi supus. Afisand o putere de 350 CP la 7 500 rot/min, motorul ofera un cuplu de 360 Nm la 5 500 rot/min. Cutia de viteze cu 6 trepte permite o schimbare precisa si rapida a rapoartelor, chiar si in timpul virajelor pe gheata. Amplasarea motorului in partea posterioara a masinii are drept scop repartizarea optima a masei regulamentare de 950 kg. Un centru de greutate localizat cat mai jos confera stabilitate maxima si un comportament mai eficient.

Vehiculul de competitie Dacia Duster este echipat cu suspensii cu doua brate triunghiulare si amortizoare cu cursa lunga, care ii permit sa abordeze terenurile dificile.

Vehiculul este echipat cu diferential cu alunecare limitata, indispensabil pentru conducerea in conditii extreme. Acest dispozitiv, care se regaseste si pe alte modele de competitie sau de serie concepute de Renault Sport Technologies, mentine eficienta vehiculului indiferent de gradul de aderenta la sol, de stilul de pilotaj sau de tipul de curba abordat. In plus, vehiculul de competitie Dacia Duster este echipat cu un sistem cu 4 roti directoare, pentru un control complet al traiectoriei. Acest sistem este mecanic, actionat printr-un mecanism conectat la directia fata, care poate fi ajustat rapid in functie de configuratia circuitului.

Fisa tehnica a vehiculului de competitie Dacia Duster

Sasiu
Tubular, din otel
Suspensii cu doua brate triunghiulare

Motor
VQ 30 al Aliantei Renault Nissan
Dispunere centrala in partea din spate
6 cilindri dispusi in V
24 de supape
Cilindree (cm³) : 2 987
Alezaj x cursa (mm) : 93 x 73.3
Putere maxima kW CEE (CP): 257 (350)
Regim putere maxima (rot/min) : 7 500
Cuplu maxim Nm CEE : 360
Regim cuplu maxim (rot/min) : 5 500

Transmisii
Cutie de viteze secventiala SADEV cu 6 rapoarte

Sistem de franare
Frane fata (ø in mm – tip) 260 – otel ventilat
Frane spate (ø in mm – tip) 265 – otel

Roti
5.5’’ x 16’’ magneziu
Pneuri Continental Racing Contact2

Dimensiuni / Mase
Lungime : 4 001 mm
Latime : 1 900 mm
Punte fata/spate : 1 690 mm
Ampatament : 2 500 mm
Greutate : 950 kg
Rezervor carburant (L) 25

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Credit foto: Dede, un pasionat de Porsche

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

GALERIE FOTO

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Lumma CLS 730 RS e propulsata de un motor V10 si poate dezvolta 730 CP. Motorul ofera masinutei o viteza maxima de pana la 367 km/h. Accelereaza d ela 0 la 100 km/h in 4.2 secunde, la 200 km/h in 10 secunde si la 300 km/h in 29.5 secunde.

Nu este prima oara cand cei de la Lumma tuneaza un BMW. Printre modele pe care acesti artisti le-au mai tunat se afla si BMW X6, numit Lumma CLR X 650 GT (galerie foto: Lumma CLR X 650 GT – BMW X6).

GALERIE FOTO
Lumma CLS 730 RS (BMW M5)

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: AutoBlog.com

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: AutoBlog.com

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

GALERIE FOTO

Sursa: AutoBlog.com

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Raportul pret-calitate reprezinta, de asemenea, un atu foarte important: la un pret de pornire de 12.900 euro cu TVA (oferta de lansare), Renault Fluence propune o dotare standard foarte competitiva care cuprinde, printre altele, ABS cu EBV si AFU, 6 airbag-uri, computer de bord, aer conditionat, geamuri electrice, radio CD cu MP3, inchidere centralizata. Garantia Renault Fluence este de 4 ani sau 100.000 km.

La lansare, gama Fluence cuprinde trei motorizari: 1,6 16V 110 CP; 1,5 dCi 85 CP si 1,5 dCi 105 CP. Pentru propulsorul pe benzina 1,6 16V 110 CP este disponibila si transmisia automata BVA. Cele patru versiuni de echipare, Authentique, Expression, Dynamique si Privilege satisfac orice exigenta in materie de confort si siguranta.

Distingandu-se si printr-un design elegant, seducator, noul model Renault constituie o oferta irezistibila pentru
segmentul C.

GALERIE FOTO

VIDEO

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Pasionatii Supercar vor fi, fara indoiala, invidiosi si vor avea gandul sa viziteze Ferrari Theme Park. Deschiderea prestigiosului parc a fost stabilita pentru anul 2010, acesta va fi gazda unei experiente multiple si senzationale ce implica rollercoastere si drive testing-uri cu masinile Ferrari.

Un amanunt foarte important, Rollercoaster-ul de la Ferrari va fi cel mai rapid din lume, cu o viteza care ajunge la 200 kilometri pe ora, in timp ce se inalta la peste 60m inaltime, deasupra acoperisului inspirat dupa modelul Ferrari GT si jos din nou.

Amplasat pe Insula Yas, situata la nord-est de Abu Dhabi, aceasta este o locatie aleasa sa devina o destinatie turistica la nivel mondial, Ferrari World sta la intersectia dintre Europa, Asia si Africa, fiind la indemana tuturor turistilor, fani Ferrari sau al senzatilor tari.

FOTO

VIDEO

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

GAMA DE MOTORIZARI SEAT IBIZA VA FI COMPLETATA CU MOTORUL 1,6 TDI CR 105 CP
• Mai multe motoare Common Rail pentru Ibiza
• Emisii CO2 de doar 112 g/km si un consum redus de 4.3 l/100 km
• Inlocuieste motorul de 1,9 TDI 105 CP

Ambele modele Ibiza si Ibiza SC vor fi disponibile in curand cu motorul de 1,6 TDI CR 105 CP ca rezultat al eforturilor companiei de a continua strategia de echipare a modelului Ibiza cu motoare Common Rail. Scopul final este de a obtine o mai buna performanta a motorului, un nivel scazut de zgomot, emisii si consum de combustibil.

Motorul de 1,6 TDI CR 105 CP este de asemenea o optiune atractiva care se adauga recent lansatei variante 1,6 TDI CR 90 CP, inlocuind in acelasi timp motorizarea 1,9 TDI 105 CP cu DPF (filtru de particule diesel). Noul motor este conectat la un schimbator de viteze manual in 5 trepte, este prevazut cu DPF si indeplineste intru totul standardele de emisii EU5.

Cifrele sale de performanta extraordinare vorbesc de la sine si, in combinatie cu nivelul scazut de emisii si consumul redus de combustibil fac din Ibiza unul dintre cele mai ecologice modele din segmentul sau. Cu un cuplu de 250 Nm, intre 1500 si 2500 rotatii pe minut, consumul mediu de numai 4,3 l/100 km si 112 g/ km emisii, clientii noii motorizari 1,6 TDI CR 105 CP sunt exceptati de la plata taxei de inmatriculare.

Modelele echipate cu acest motor au aceleasi dotari standard si optionale ca restul gamei. Emisiile de CO2 sunt urmatoarele:

1.4 85CV REFERENCE Emisii CO2
Ibiza
1.6 TDI CR 105 CP STYLE DPF 112
1.6 TDI CR 105 CP SPORT DPF 112
Ibiza SC
1.6 TDI CR 105 CP STYLE DPF 112
1.6 TDI CR 105 CP SPORT DPF 112

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

VIDEO

FOTOGRAFII
Autor: Cartman, Presedinte NSL Piatra-Neamt

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol