Dani Ungur a facut spectacol atat in semifinala, unde l-a invins pe Rares Tomita, dar mai ales in finala mare unde a trecut, cu scorul de 2 la 1, de Edwin Keleti, campionul grupei A in 2009. Dani Ungur a pierdut prima cursa, dar a mers fantastic in urmatoarele doua si s-a clasat pe prima pozitie atat la Sibiu Rally Show, cat si in CITROEN Racing Trophy Romania. “Sunt foarte fericit ca am castigat la Sibiu. Este prima mea victorie la grupa A cu modelul CITROEN C2 R2 Max si este prima mea victorie din CITROEN Racing Trophy Romania”, a spus Dani Ungur.

Invins in semifinala, Alex Filip, pilotul cu cele mai bune clasari in cele trei raliuri incluse in CITROEN Racing Trophy Romania, a reusit sa castige insa lupta pentru locul 3. „Este laudabila initiativa celor de la CITROEN Romania de a include si acest eveniment in cadrul trofeului organizat incepand cu acest sezon. Din pacate, oricat am tras de C2 R2-ul nostru, mai mult de atat nu s-a putut in fata unor masini mai puternice. Tocmai de aceea imi doresc foarte mult ca in 2010 se concurez la volanul unui CITROEN C2R2 Max pentru a mai face un pas inainte in cariera mea de pilot’, a spus si Alex Filip.

Proiectul CITROEN Racing Trophy Romania, inceput o data cu Raliul Tara Barsei 2009, va continua si in 2010, anul viitor urmand a fi incluse in Trophy toate etapele din Campionatul de Raliuri al Romaniei. Incepand cu 2010, doar modelul CITROEN C2 R2 Max este eligibil pentru a participa in trofeu.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

In finala Sibiu Rally Show acced Gergo Szabo si Bogdan Marisca la Grupa N, respectiv Danny Ungur si Edwin Keleti la Grupa A. Finala se disputa dupa sistemul cel mai bun din trei manse.

Cei doi castigatori sunt Gergo Szabo si Daniel Ungur

Vezi toate rezultatele pe AutoRally
Foto: Catalin Stoia

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Din 35 de echipaje care au luat startul in ultima etapa a CNR- Dunlop , 7 au folosit material de concurs Dacia – si astfel au punctat in Cupa Dacia, singura Cupa monomarca din raliurile romanesti. Programat in doua reprize, raliul Argesului s-a dorit a fi un spectacol de “la revedere“ pana la primavara si a oferit portii generoase de adrenalina atat pilotilor, cat si spectatorilor prezenti in numar mare la competitia auto.

Probele primelor zile au pus la incercare piloti si masini, traseul fiind destul de alunecos. A treia trecere nu a fost o proba foarte agreata de piloti pentru ca se prezenta a fi una extrem de rapida, iar aici diferenta o faceau masinile si caii putere, si mai putin abilitatile de pilotaj si coordonarea pilot-copilot.

Asa cum era de asteptat, surprizele nu au incetat sa apara. Inca de pe PS 1 opriri pe proba, pene de cauciuc, iesiri in decor nesemnificative, secunde pretioase pierdute ca urmare a unor manevre prea ferme si neadaptate la traseu.

Concluziile sezonului

Cupa Dacia a fost castigata in 2009, mult mai clar decat o arata clasamentul, de echipajul clujean Vlad Cosma – Florin Dorca. Vicecampioni in 2008, cei doi tineri campioni absoluti si la junior au confirmat in sezonul incheiat si si-au trecut in cont titlul de campioni absoluti la Cupa Dacia. Mai mult in ultimele doua etape, avand titlul in buzunar, cei doi si-au permis sa treaca pe o masina mai puternica si sa anunte in sezonul viitor o lupta pe viata si pe moarte cu Edwin Keleti la grupa A ( campionul Cupei Dacia in 2008, Campion la Grupa A in 2009 ).

Argintul a revenit in acest sezon echipajului Mihai Lacatus – Andrei Pop, care are meritul de a fi incercat sa-i ofere lui Cosma o replica puternica. Cu un buget relativ scazut, Lacatus si Pop merita felicitati pentru parcursul constant si pentru maniera sportiva in care s-au batut pentru fiecare secunda de proba speciala.

Pe locul al treilea, s-a clasat echipajul devean Loti Szekely – Bianca Szekely, cei care au participat la TOATE etapele. Merita mentionat efortul lor financiar propriu, care i-a tinut in competitia auto fara a beneficia de un buget impresionant.

O analiza ampla a intregului campionat cu portrete si analize ale protagonistilor va fi disponibila in curand.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

In conditiile in care din cauza mediului economic ostil a fost greu sa cumperi pana si un pneu de raliu, a termina un campionat intreg este deja o dovada de mare caracter, tarie morala si nebunie sportiva care a insemnat, nu de putine ori, devalizarea economiilor personale sau ale familiilor pilotilor.

Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri, programata la Pitesti si in judetul Arges, cheama la intrecere pentru ultima data in acest an oameni si masini. Incepand de vineri, in aceasta zona de tara, Cupa Dacia va fi pe “teren propriu“, multe dintre drumurile de macadam fiind laboratoare de incercari ale Uzinei Dacia-Renault de la Mioveni. Ca masinile stiu “drumul“ e foarte clar, ramine sa se adapteze la traseu si pilotii.

Asa cum au declarat organizatorii, pregatirile sunt pe ultima suta de metri. Se revad probele stabilite, probe care se anunta destul de dificile. Detaliile tehnice sunt puse deja la punct.

Favorit cert al etapei argesene este echipajul Mihai Lacatus/Andrei Pop, castigatorul penultimei etape a Cupei Dacia din raliul Aradului. Misiunea sa nu este insa una usoara, pentru ca la “panda” sta echipajul devean Ladislau Szekely/Bianca Szekely, locul III in Clasamentul General la Cupa Dacia.

Privind insa clasamentul general, se poate spune ca “zarurile au fost aruncate “ Nimic nu mai poate modifica ordinea, nici macar abandonurile sau victoriile en-fanfare. Asa stind lucrurile, etapa finala din CNR-Dunlop este una fara miza pentru clasamentul general al Cupei Dacia, rezultatele urmand a fi punctate doar pentru palmaresul individual al pilotilor si copilotilor.

LISTA ECHIPAJELOR CARE CONCUREAZA PE DACIA IN RALIUL ARGESULUI

Cele 8 echipaje de la Cupa Dacia vor alerga 387,65 kilometri, dintre care 105 kilometri impartiti in 13 probe speciale pe macadam – 6 probe distincte plus o super speciala.

Organizatorii au pregatit un raliu total schimbat fata de editiile anterioare. 85 % dintre probe sunt modificate si de aceea “recunoasterea“ si “dictarea” cantaresc acum enorm in economia raliului.

Raliul Argesului Euromall va incepe sambata, 31 octombrie, la ora 11:00. In prima zi sunt programate sapte probe speciale, urmand ca duminica, 01 noiembrie, incepand cu ora 08:00, sa se desfasoare celelalte sase probe speciale.

Va conta extrem de mult si factorul meteo, pentru maine anuntandu-se doar nori razleti si vreme inchisa, 9 grade Celsius, asadar destule sanse pentru a se utiliza si pneurile pentru ploaie.

CLASAMENT CUPA DACIA 2009

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

CNR TESS Rally Alin Marginean / Gabi Lazar – Un rezultat mare, cat copilotul!

In week-end-ul trecut echipajul Alin Marginean / Gabi Lazar a participat la etapa care a dat startul sezonului competitional 2009 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, reusind un rezultat pe care Alin l-a caracterizat drept “mare, cat copilotul” – victoria la Grupa H.

Prezenta la start a clujeanului a stat sub semnul intrebarii, dupa ce copilotul sau, Virgiliu Dumbravan, a acuzat probleme de ordin medical. Echipajul Catalin Cismaru / Gabi Lazar a decis sa dea o mana de ajutor, Gabi fiind de acord sa il inlocuiasca pe Gelu Dumbravan pentru aceasta etapa.

Alin si Gabi au reusit un parcurs ireprosabil, punctat bineinteles de emotiile inerente unei evolutii pe un traseu acoperit de zapada, de gheata si apa.

Alin Marginean: “Sunt extrem de multumit pentru rezultatul obtinut. Aceasta victorie imi reda increderea, insa in acelasi timp ma si obliga pentru viitor. Despre acest raliu nu pot sa spun decat ca a fost excelent organizat, singura observatie, minora de altfel, fiind aceea ca probabil s-ar fi putut opta pentru regrupari ceva mai mici. Specialele au fost excelente, chiar si in conditiile de traseu date. Ma bucur enorm ca am putut sa parcurg, pentru prima oara in cariera mea de pilot, speciala Babarunca, pe care eu o plasez in Top 3, in clasamentul probelor speciale de la noi din tara, din punct de vedere al complexitatii si spectaculozitatii, alaturi, bineinteles de Dangau si Cincis.

Astept vesti bune de la Gelu si sper din tot sufletul sa fie alaturi de mine la urmatoarea etapa, cea de la Timisoara”.

Sursa: AutoRally
Sursa foto: RallyPhoto

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Concursul fanilor Edwin Keleti/Victor Ponta continua in 2009

Mai multe detalii despre concurs + Regulamentul acestuia pe AutoRally
Sursa foto: RallyPhoto

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Echipa campioana nationala de raliuri en-titre Hiparion RallyTeam se prezinta la startul noului sezon cu gandul de a repeta performantele obtinute in 2008, adica titlul de campion national absolut la individual si la echipe.

“In primul rand suntem extrem de bucurosi ca am reusit sa strangem bugetul necesar continuarii proiectului nostru demarat anul trecut. A fost greu dar a meritat efortul avand in vedere succesele rasunatoare obtinute in sezonul 2008″ – ne-a declarat domnul Catalin Berari managerul echipei Hiparion Rally Team si totodata component al echipajului care va evolua pentru HRT in cadrul grupei H.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Vali: “Vremea a fost schimbatoare, a si plouat, traseul a fost cand umed, cand uscat, si cred ca a simulat perfect conditiile pe care le vom intalni in raliul Brasovului. Am facut ultimele setari la masina, atat eu cat si Dan, ne-am intrat “in mana” dupa lunga pauza avuta si ne vom alinia la startul noului sezon cu incredere si optimism. Avem o noua masina fata de sezonul trecut, beneficiem de sprijinul unei echipe de asistenta tehnica profesionista, iar acum in cea mai mare parte depinde doar de noi obtinerea unui rezultat bun la Brasov.”

In sezonul 2009 echipajul Valentin Porcisteanu / Dan Dobre este sustinut de Vallino, sponsorul traditional si Colina Motors.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

“Nu am crezut niciodata ca pot exista atatea ghinioane intr-un sport socotit nobil. Pe langa deziluzia “tehnica”a mai aparut si cea umana.Dar totul a trecut si o luam de la capat.

M-am intors acasa din toate punctele de vedere. Pilot,echipa,echipa de asistenta tehnica.Singurul  care a ramas alaturi de mine a fost Calin Moldovan”. ne-a declarat Dan Magos

Echipajul Sibiu Rally Team va fi format din Calin Bucur-Dan Magos. Cei doi au in proiect anul acesta participarea la 7 etape din CNR in acesta formula, urmand ca la 5 etape de rally-sprint Dan sa treaca pe scaunul de pilot. Un proiect indraznet dar realizabil avand in vedere ca de masina se vor ocupa cei de la CENTRUL AUTOMOTO SERA din Sibiu.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Alin Marginean: “Sincer, imi pare rau ca nu il voi avea alaturi pe Gelu. Am pornit impreuna la drum si ne-am facut impreuna planurile pentru acest raliu. Nu putem insa sa ne jucam cu sanatatea noastra. in ultima perioada Gelu a acuzat dureri din ce in ce mai mari la umarul stang, iar acum am stabilit, tot impreuna, ca de obicei, ca este mai bine sa nu fortam lucrurile. Spre norocul meu, il voi avea alaturi pe Gabi Lazar, un copilot experimentat, care a concurat alaturi de cativa piloti performanti si care, ca sa folosesc o expresie consacrata, “stie meserie”. Sunt sigur ca va reusi sa se achite cu brio de aceasta sarcina si ca il va reusi sa ii tina locul lui Gelu”.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

1/ Pneuri admise
1.1 La etapele CNR Dunlop- 2009 / Cupa DACIA 2009 desfasurate pe asfalt, se vor folosi exclusiv pneurile MICHELIN PILOT EXALTO II 185/55 R15
La raliul TESS Brasov aceste pneuri vor fi disponibile pentru achizitie incepand din data de 13.03.2009 in locatia parcului de Service. Doritorii vor putea achizitiona la fata locului si jante.

1.2 Dat fiind conditiile meteo specifice la raliul TESS Brasov 2009, prin derogare de la Regulamentul Tehnic al cupei DACIA 2009, in afara celor 6 pneuri de tipul si dimensiunea de la pct 1.1, se pot folosi si maxim 6 pneuri speciale ptr conditii de iarna, de marca si model la concurentului, cu conditionarile urmatoare :
-sa nu fie destinate competitiilor sportive si sa fie omologate pentru uz pe drumurile publice
-sa nu fie echipate cu cuie/tinte/spikes ;
-autoturismul sa se incadreze in parametrii Fisei de Omologare gr. N

2/ Verificarile tehnice specifice Cupei DACIA se vor efectua in aceeasi locatie si concomitent cu verificarile tehnice FRAS

3/ Benzina utilizata pentru concurs va trebui sa fie varianta CARERA 100 achizitionata de la statia de combustibil PETROM VIVA – Brasov, Calea Bucuresti ( langa Mc Donalds)

4/ Briefing-ul cu concurentii se va desfasura la Vineri 13 martie ora 20.00 la Magnolia Mall, prezenta personala a echipajelor fiind obligatorie.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Edwin Keleti: „Traseul de la Brasov este frumos, foarte tehnic si extrem de alunecos. Nu va fi o cursa usoara pentru ca vremea va juca un rol important aici. In aceasta seara (joi seara) pe Poiana am intilnit zapada in unele zone. Ne mentinem optiunea de a face o cursa tactica. La grupa A concurenta este foarte mare si batalia va fi dura. Avind in vedere ca sezonul va fi lung, deocamdata vreau sa ma reobisnuiesc cu masina. Am pilotat un Renault Clio RS in sezoanele 2004 si 2005, dar e clar ca e o mare diferenta fata de masina noastra din 2008. Din punct de vedere tehnic totul e pregatit. Am mai condus acest Renault anul trecut la o etapa de coasta, unde am si cistigat la grupa. Acum, abia astept shake-down-ul de vineri pentru a face setarile necesare si a parcurge primii kilometri cu ea” a declarat pilotul echipajului cu numarul de concurs 99.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

TESS Rally Brasov

Doamna Cristina Carstoloveanu, reprezentantul sponsorului principal TESS a facut un anunt important pentru raliul de sub Tampa, promitand continuarea parteneriatului si pentru anul urmator. Ea a mai spus: “Sustinem cursele auto din doua motive, primul fiind pasiunea, iar cel de-al doilea pentru a transmite mesajul ca nu suntem afectati de criza economica. Efectele crizei nu cred ca au fost atat de puternic simtite in Romania si atunci cand vinzi automobile de calitate  Urez mult success participantilor si  sa ne vedem cu bine la final”.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Thomas Abraham: “Am incheiat sesiunea de teste de azi si totul functioneaza perfect. Am fost impresionat de ospitalitatea din Ohorhei si vreau sa ii multumesc lui Ferencz Csaba pentru ajutorul oferit la organizarea acestor teste. De asemenea, le multumesc inca o data si lui Attila Balasz si numarului mare de fani prezenti la aceste teste, toti acestia avand ocazia sa urce in dreapta mea azi. Prezenta numeroasa a spectatorilor dovedeste ca aceasta zona are nevoie de o etapa in calendarul Campionatului National de Raliuri.”

Sursa: AutoRally
Foto: RallyPhoto

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

ŠKODA FABIA RS TDI IA STARTUL LA BRAsOV IN CAMPIONATUL NATIONAL DE RALIURI 2009

Pentru al doilea an consecutiv, Škoda Fabia RS TDI porneste in competitie impreuna cu pilotul Ernest Mulner si navigatorul Eugen Pop. Anul acesta echipa si-a propus castigarea unui loc pe podiumul grupei A. Importatorul Škoda in Romania impreuna cu distribuitorul sau, Delcar, si finantatorul Porsche Bank vor sustine echipa Delcar Motorsport la Brasov in calitate de parteneri.

2008 a fost un an al provocarilor pentru Škoda Fabia RS. Dupa ce s-a mentinut in primele etape pe cea de-a treia pozitie, au urmat abandonuri tehnice care au pozitionat echipa la final de campionat pe locul 5 la grupa A.

Pentru Campionatul National de Raliuri 2009, echipajul conteaza pe experienta dobandita in timpul competitiilor anterioare, precum si pe imbunatatirile aduse masinii de concurs. Un avantaj il reprezinta mentinerea echipei tehnice in aceeasi formula ca si anul trecut, sub conducerea unui tehnician de exceptie: Constantin Rusu.

“Ne bucuram ca putem lua startul si de aceasta data in prima etapa a Campionatului National de Raliuri 2009.  Dorim sa le multumim celor care ne ofera sprijinul lor si anul acesta si le promitem ca vom lupta etapa de etapa pentru a obtine rezultate deosebite si a ne atinge obiectivul.”, a afirmat Ernest Mulner, pilotul echipei.

Echipa:

Pilotul echipei, Ernest Mulner (Brasov) este multiplu campion national la motocross, detinand 17 titluri individuale si 10 titluri cu echipa. in 1994 a obtinut titlul de campion balcanic. incepand cu anul 2003 si-a facut debutul in raliuri, castigand locul V la grupa A. Ernest Mulner a avut o evolutie ascendenta in competitiile de raliu. in 2004 a castigat titlul de vicecampion national la grupa A si de campion national cu echipa OMV Rally Team. in 2005 a ocupat locul 3 la Campionatul de Viteza in Coasta al Romaniei (grupa N), in 2007 locul 3 la cupa monomarca Dacia Logan Joe, iar in 2008 locul V la grupa A cu Škoda Fabia RS.

“Imi doresc sa-mi imbunatatesc rezultatele in automobilism pentru a atinge nivelul obtinut in competitiile de motocross.”, a declarat pilotul Ernest Mulner.

Eugen Pop, copilot al echipei, este din Campulung Muscel si si-a facut debutul in competitiile de raliu in anul 1979, alaturi de Rally Club Universitatea Craiova. A castigat titlul de campion la grupa A in 1987 si titlul de vicecampion la aceeasi grupa in 6 campionate ale Romaniei (1986, 1988, 1989, 2003, 2004, 2005). Timp de doi ani consecutivi s-a clasat printre primii 10 sportivi ai anului (1987, 1988), iar in perioada 1986 – 1989 a participat in Campionatul European de Raliuri.

Constantin Rusu este unul dintre cei mai valorosi piloti romani, multiplu campion la carting si automobilism, fost concurent al echipei uzinei Dacia Pitesti. Este unul dintre cei mai buni tehnicieni pentru motoare de competetie si subansamble.

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

In acest sezon ne dorim sa realizam tot ce n-am reusit anul trecut !

Echipajele Napoca Rally Team si-au facut astazi publice intentiile si obiectivele pentru sezonul 2009 al Campionatului National de Raliuri si pentru prima etapa, Tess Rally, programata in week-end-ul ce urmeaza la Brasov. “Cred ca Napoca Rally Team este pregatita pentru a face o figura frumoasa si speram sa atingem mai multe obiective decat anul trecut. Ne-am pregatit cu totii pentru asta in perioada de odihna sportiva”, a declarat Marco Tempestini, liderul team-ului clujean.

Tempesta va alerga anul acesta alaturi de copilotul sau consacrat, Dorin Pulpea, dar a decis sa foloseasca doua masini, in functie de suprafata de concurs. “Nu avem in spate nici un importator, asa ca nu avem nici o obligatie legata de masina pe care sa o folosim. In aceste conditii am ales sa alergam la etapele de asfalt cu un Peugeot 207 Super 2000, inchiriat de la o firma italiana, iar la etapele de macadam voi pilota Subaru WRX STi de anul trecut, care a beneficiat de un up-grade si este acum N15. Credem ca este cea mai buna alegere prin prisma competitivitatii”, a spus Tempesta.

“Eu si Dorin suntem pregatiti, pentru noi sezonul a inceput deja de doua luni, am participat la trei concursuri in Italia in acest an si ieri am facut teste cu Peugeot-ul la Paltinis, pe o suprafata asemanatoare cu cea de la Brasov. Trebuie sa fim foarte concentrati acum. Daca vom reusi acest lucru, sunt sigur ca ne vom atinge obiectivele, atat la Brasov, cat si in restul etapelor”, a incheiat pilotul Napoca Rally Team.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu vor folosi in 2009 masina cu care au incheiat sezonul 2008: Mitsubishi Lancer Evo IX. “Cred ca, in acest moment, este cea mai buna optiune pentru noi. Exista cu siguranta variante mai bune, dar acestea ar necesita cu totul alte bugete. Eu si Sebi ne dorim in acest an un loc cat mai bun, dupa un sezon 2008 complet ratat. Obiectivul il reprezinta podiumul la Brasov si podiumul la sfarsitul campionatului. Pe ce treapta, ramane de vazut. Va fi un campionat extrem de intens, pentru ca, in conditiile financiare actuale, rezultatele devin foarte importante. Sponsorii isi doresc mai mult ca oricand rezultate pozitive pentru a-si justifica investitia. Oricum va fi un sezon mult mai interesant decat imi imaginam acum o luna, cu multe masini noi, cu echipaje schimbate, iar Tess Rally va fi o cursa care ne va ajuta sa intelegem care va fi cursul campionatului”, a declarat Bogdan.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Campionatul National de Raliuri Dunlop 2009
Etapa a I-a “TESS Rally” – Brasov 13-15 martie 2009

58 de echipaje inscrise
Luni, 9 martie la orele 20:00, lista completa a inscrierilor pentru editia 2009 a TESS Rally, contine 58 de echipaje. Astfel, pentru Grupa N s-au inscris 34 de echipaje, 14 s-au inscris pentru grupa A, 10 echipaje optand pentru Grupa H. Lista completa se poate consulta pe site-ul Raliul Brasovului.

Raliu pe timp de criza
Conform traditiei, veche de aproape 40 de ani, sezonul automobilistic din Romania incepe cu etapa de la Brasov. In vremuri de criza, constructia unui buget pentru o etapa a Campionatului National de Raliuri pare o misiune aproape imposibil de realizat. Dar, partenerii organizatorului brasovean au pus umarul la greu si au salvat traditia automobilistica de la poalele Tampei.
Acest raliu nu ar fi fost posibl fara partererii principali TESS (dealer Audi si Volkswagen) si Porsche Leasing parteneri principali, fara Magnolia Shoping Center – partener si gazda a evenimentului, fara partenerii Dunlop si Espavo (dealer Karcher). Nu in ultimul rand trebuie sa amintim aportul organelor locale. Consiliul Judetean Brasov sprijina in mod traditional acest eveniment, in timp ce Municipalitatea, in frunte cu edilul sef al Brasovului, au zis DA la toate solicitarile organizatorilor.

Pumnii strinsi pentru organizatori, felicitari celor inscrisi
“Ne bucuram pentru cei aproape 60 de concurenti inscrisi, care, in mod sigur, au «transpirat » din greu pentru a-si face bugetul pentru aceasta etapa. Stim ce inseamna sa cauti bani pe vremuri de criza si le dorim sa aiba parte de buget si la restul etapelor “, a declarat domnul Stoica Bela, presedintele clubului Auto Blic care in acest an organizeaza pentru a noua oara consecutiv acest raliu.
“De asemenea, le tinem pumnii organizatorilor celorlalte etape, care au o misiune dificila, pentru ca au de construit bugete si numai usor nu le va fi. Dar, cum la Brasov s-au gasit parteneri deosebiti, probabil ca si in celelalte orase care vor gazdui etape se vor gasi oameni care iubesc automobilismul si vor acorda sprijinul necesar “, a incheiat seful Auto Blic.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

„Am asteptat cu nerabdare debutul campionatului iar preambulul de astazi a fost o „incalzire”pentru ce va urma.Portiunea de drum aleasa pentru teste a fost excelenta,reusind sa setam masina in conditii de concurs.” ne-a declarat Cipi Savu liderul echipei SERA.

Vezi si restul declaratilor pe AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

Experienta la volanul unui world rally car a fost distractiva, dar ghinionul l-a privat din nou de rezultate.

Un cap de pod l-a indepartat pe Tempesta de castigarea RaceDay Rally Terra. Echipajul Napoca Rally Team Marco Tempestini/Dorin Pulpea a participat la sfarsitul saptamanii trecute in Italia la Ronde Valtiberina, finala Trofeo RaceDay Ronde Terra, la comenzile unui Subaru WRC S9, inchiriat de la PROCAR Italia. Din pacate, pe a doua speciala, Tempesta a lovit cu roata dreapta fata un cap de pod si a fost nevoit sa parcurga majoritatea probei pe pana. “Distractia a fost maxima, pacat de greseala de pe PS2. Pe probele trei si patru am mers doar pentru fani si pentru distractie. M-am bucurat de “mersul de-a latul” cu Subaru WRC, dar, odata cu incheierea RaceDay Rally Terra, am terminat cu macadamul pentru moment. Incep pregatirile pentru asfalt”, a declarat Tempesta.

Sursa: AutoRally

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol

satisfacut? incantat? curios? plictisit? suparat?

Trimite pe Twitter acest articol