Din 35 de echipaje care au luat startul in ultima etapa a CNR- Dunlop , 7 au folosit material de concurs Dacia – si astfel au punctat in Cupa Dacia, singura Cupa monomarca din raliurile romanesti. Programat in doua reprize, raliul Argesului s-a dorit a fi un spectacol de “la revedere“ pana la primavara si a oferit portii generoase de adrenalina atat pilotilor, cat si spectatorilor prezenti in numar mare la competitia auto.

Probele primelor zile au pus la incercare piloti si masini, traseul fiind destul de alunecos. A treia trecere nu a fost o proba foarte agreata de piloti pentru ca se prezenta a fi una extrem de rapida, iar aici diferenta o faceau masinile si caii putere, si mai putin abilitatile de pilotaj si coordonarea pilot-copilot.

Asa cum era de asteptat, surprizele nu au incetat sa apara. Inca de pe PS 1 opriri pe proba, pene de cauciuc, iesiri in decor nesemnificative, secunde pretioase pierdute ca urmare a unor manevre prea ferme si neadaptate la traseu.

Concluziile sezonului

Cupa Dacia a fost castigata in 2009, mult mai clar decat o arata clasamentul, de echipajul clujean Vlad Cosma – Florin Dorca. Vicecampioni in 2008, cei doi tineri campioni absoluti si la junior au confirmat in sezonul incheiat si si-au trecut in cont titlul de campioni absoluti la Cupa Dacia. Mai mult in ultimele doua etape, avand titlul in buzunar, cei doi si-au permis sa treaca pe o masina mai puternica si sa anunte in sezonul viitor o lupta pe viata si pe moarte cu Edwin Keleti la grupa A ( campionul Cupei Dacia in 2008, Campion la Grupa A in 2009 ).

Argintul a revenit in acest sezon echipajului Mihai Lacatus – Andrei Pop, care are meritul de a fi incercat sa-i ofere lui Cosma o replica puternica. Cu un buget relativ scazut, Lacatus si Pop merita felicitati pentru parcursul constant si pentru maniera sportiva in care s-au batut pentru fiecare secunda de proba speciala.

Pe locul al treilea, s-a clasat echipajul devean Loti Szekely – Bianca Szekely, cei care au participat la TOATE etapele. Merita mentionat efortul lor financiar propriu, care i-a tinut in competitia auto fara a beneficia de un buget impresionant.

O analiza ampla a intregului campionat cu portrete si analize ale protagonistilor va fi disponibila in curand.